外形特点

启辰R50基于老款骐达改进而来，R50的前脸与D50一样。由于为两厢版设计，所以R50的尾灯经过了重新设计，不过依然延续了D50的设计理念。1但根据配置不同，启辰R50将有配雾灯和不配雾灯、配铝合金轮毂和配钢制轮毂的区别，同时高配车型还将提供天窗。2

车身尺寸

启辰R503的车身尺寸为长4280mm、宽1695mm、高1535mm，轴距为2600mm，与启辰D50相比除了车长短200mm以外，其余尺寸都一样。另外，由于启辰R50与老款骐达的特殊关系，两款车型的车身尺寸也极其的相近。

与同级别自主品牌车型相比，虽然启辰R50在车身尺寸上不比帝豪EC7-RV、中华H320、以及奇瑞A3两厢有多少优势，但源于老款骐达的产品本质优势，使启辰R50在车内空间上会有非常不俗的表现。

动力方面

动力系统/悬挂系统

在动力系统方面，启辰R50也没有什么惊喜给我们，这也是在意料之中。它搭载了与启辰D50完全相同的型号为HR16DE的1.6L发动机，这款发动机在老款骐达以及新骐达部分车型上也都使用过。

内饰方面

启辰R50相比与老款骐达而言，在整体布局上并没有大的改变。在按键样式及配色等细节做了调整。内饰的整容工作启辰做的同样成功，并没有低档廉价的感觉。对于这个价位的车型，经济实用是最关键的。

启辰R50选择上深下浅的内饰配色，很符合大众口味。材质方面，基本都是塑料材质，但触感有细微的差别。中控台黑色面板的触感稍软一些，质感好于下部的浅色面板。按键区域两侧加入了灰色的装饰条。与老骐达相比，R50的内饰更为年轻，但做工方面还有一定差距。

基本配置

轴距方面，R50的轴距很有可能与D50一样为2600mm。动力方面，R50将与D50共享动力系统，将搭载最大功率117马力的1.6L发动机，最大扭矩达为153Nm/4400rpm，与发动机匹配的是5速手动和4速自动变速箱。1

试驾体验

在中国市场，两厢车往往因为空间紧凑、实用性不够而难以满足主流消费者的需求。更多的人希望在享受两厢车的个性之余，也希望其有不输于传统三厢车的空间。启辰R50的到来将成为广大两厢车粉丝们的福音。从空间利用率上来说，启辰R50的有效车长利用率达到同级领先的71%，后排膝部腿部空间达到同价位车型中绝对第一的624mm。一米八的身材坐在后排，腿部空间两拳有余，头部空间也超过一拳多，保证整个旅程轻松舒适。

点火启动，黑色仪表盘的橙色数字瞬间亮起，温暖清晰。轻踩油门，发动机声浪开始平稳轰鸣，启辰R50搭载日产HR16DE发动机， “省油”是这款发动机最吸引消费者的特点，这点从已上市的D50就可以看出。资料显示，其最高时速可达185公里/小时。发动机的燃油经济性也得到持续优化，通过C-VTC连续可变气门正时智能控制、超微粒化喷油技术、赛车级超低摩擦技术、变速箱速比优化等方式，最终实现综合油耗仅为6.0L/100km的效果，与1.5L甚至1.3L的竞品相比，燃油经济性也不遑多让。