建设历史

2014年3月5日上午，长清黄河大桥试桩仪式在长清区文昌街道西魏村黄河岸边举行，标志着长清黄河公路大桥进入实质性建设阶段，济南市规划的“九桥一隧”跨黄格局再进一步。

长清黄河公路大桥项目采用BOT模式，由投资人上海建通投资有限公司注册成立的济南黄河长清大桥投资有限公司负责本项目的投资建设、运营管理、移交，项目准备期为1.5年，建设期为3年，运营期为25年。运营期内，收取车辆通行费作为投资回报，经营期满后，该项目全部设施将无偿移交山东省地方交通管理部门。1

济南长清黄河公路大桥项目路线起自济南市长清区老城西北角中川街，止于德州市齐河县孔官庄西。桥梁长度为6014米，引道长2786米，黄河主桥采用102m+4×168m+102m六跨一联的变高下承式钢桁梁。全线设主线收费站、管理区各一处。本项目主线采用双向四车道一级公路标准，设计速度100公里/小时。桥梁宽度26.0米，两片桁整幅布置，桁间距27m。桥梁宽度、平纵面线形指标均等同于高速公路双向四车道标准。主桥钢桁梁用钢量约为12000余吨，混凝土用量约为275000立方米，总桩长约64公里。主跨168米主桁宽27米六跨一联的变高下承式钢桁梁主桥，在国内已建公路同类钢桁梁桥中居首位，其科技创新成果必将为我国桥梁建设技术水平的提升做出贡献。济南长清黄河公路大桥造型与具有悠久历史的济南泺口黄河大桥相映，必将成为济南市新的地标性建筑。2

桥梁使用

按照省交通运输厅、省物价局、省财政厅《关于规范收费公路车辆通行费有关事项的通知》(鲁交财〔2017〕83号)军车、绿通车，执行任务的警车、消防车、工程救险车，实行免费通行。

为确保通行安全，我们将采取一定时间的试运营，进行通车初期设备的运行检测，工作人员的上岗实践。试运营期间，大桥禁止重型货车(车货总重100吨以上)、危化品运输车辆通行;全程实行区间测速，限速80公里/小时;桥面禁止停车、超车、倒车、逆行、掉头。正式通车后，将根据车流量大小实行管控分流。同时，利用电子监控设备对大桥路段进行无缝隙覆盖，安排警力24小时全天候管控，严查各类交通违法行为，保障大桥长久安全顺畅。

建成意义

大桥的通车，将极大地方便两岸群众出行。以人民为中心、为群众谋幸福，是我们一切工作的出发点和落脚点。每天有近万名务工、经商群众在济南、齐河两地之间往返。大桥通车后，每天将有5000—6000辆车辆通过，部分车辆免费通行，按以往浮桥收费5元计算，仅过桥费每年就为百姓节约资金1800万元以上，在出行更加便捷安全的同时，让群众最大程度得到实惠。

大桥的通车，将进一步完善齐河大交通格局。大桥通车后，齐河外联内通的黄金通道更加畅通，从县城到济南西客站仅需15分钟。大桥将与济聊高速、京台高速，国道308、309等有效衔接，与正在推进的太青高铁齐河站、京台高速齐河高新区出口、青银高速齐河高铁站互通立交、齐河轨道交通项目等重大交通基础设施工程串联，进一步放大齐河的区位交通优势、生态优势，全方位打开未来发展的空间和维度，齐河对外开放的大门将越开越大、越开越宽。3

参考资料