定义

因此，基平测量的主要任务是沿线设置水准点，并测定它们的高程。

水准点应选择在勘测和施工过程中引测方便而不致遭到破坏的地方，一般距中线50M~100M为宜。水准点间距应根据地形情况和工程需要而定，平均间距平原一般为1KM左右，山区为500M左右。水准点应埋设稳定的标石或设置在固定的物体上，点位埋设后应绘制水准点位置示意图及编制水准点一览表，以方便查找和使用。

高程起算点一般由国家水准点引测而来。当引测有困难时应采用与带状地形图相同的高程基准。

测量方法

水准点的高程通常采用水准测量方法测定，使用一台水准仪需往返观测，使用两台水准仪可作单程观测。水准测量的等级视公路的等级而定，一般等级的公路可按普通测量的方法施测 ，其高差闭合差的容许值按下式计算： fh容或±9(mm)。

测量工作

基平测量工作主要是沿线设置水准点，测定其高程，建立路线高程控制测量，作为中平测量、施工放样及竣工验收的依据。

路线水准点设置

路线水准点是用水准测量方法建立的路线高程控制点，在道路设计、施工及竣工验收阶段都要使用。因此，根据需要和用途不同，道路沿线可布设永久性水准点和临时性水准点。在路线的起终点、大桥两岸、隧道两侧及一些需要长期观测高程的重点工程附近均应设置永久性水准点，在一般地区也应每隔适当距离设置一个。永久性水准点应为混凝土桩，也可在牢固的永久性建筑物顶面凸出处位置，点位用红油漆画上“X”记号；山区岩石地段的水准点桩可利用坚硬稳定的岩石并用金属标志嵌在岩石上。混凝土水准点桩顶面的钢筋应锉成球面。为便于引测及施工放样方便，还需沿线布设一定数量的临时水准点。临时性水准点可埋设大木桩，顶面钉入大铁钉作为标志，也可设在地面凸出的坚硬岩石或建筑物墙角处，并用红油漆标记。

水准点布设的密度，应根据地形和工程需要而定。水准点宜沿路线设于道路中线两侧50～300m范围之内。水准点布设间距宜为1～1．5km；山岭重丘区可根据需要适当加密为1km左右；大桥、隧道洞口及其他大型构造物两端应按要求增设水准点。水准点应选在稳固、醒目、易于引测、便于定测和施工放样，且不易被破坏的地点。

水准点用“BM”标注，并注明编号、水准点高程、测设单位及埋设的年月。

基平测量的方法

基平测量时，首先应将起始水准点与附近国家水准点进行联测，以获取绝对高程，并对测量结果进行检测。如有可能，应构成附合水准路线。当路线附近没有国家水准路线或引测困难时，则可参考地形图或用气压表选定一个与实际高程接近的高程作为起始水准点的假定高程。

我国公路水准测量的等级，高速、一级公路为四等，二、三、四级公路为五等。公路有关构造物的水准测量等级应按有关规定执行。点的高程测定，应根据水准测量的等级选定水准仪及水准尺，通常采用一台水准仪在水准点间作往返观测。

基平测量时，采用一台水准仪往返观测或两台水准仪单程观测所得高差不符值应符合水准测量的精度要求，且不得超过允许值fh允(单位：mm)。高速、一级公路：平原、微丘区fh允=±20√L，其中L为水准点的路线长度(km)；n为测站数，山岭重丘区，fh允=±0．6√n或fh允=±25√L；二、三、四级公路：平原、微丘区fh允=±30√L，山岭重丘区fh允=±45√L。

当测段高差不符值在规定允许闭合差之内，取其高差平均值作为两水准点间的高差，超出限差则必须重测。1

参考资料