新郑国际机场2号航站楼
机场二期工程将要新建的T2航站楼面积为48.5万平方米，是现有航站楼面积的3倍多。1
T2航站楼位于郑州新郑机场航站区东侧，现T1航站楼的东北处，距T1航站楼的最近距离约为270米，处于机场进场路迎宾大道尽端，与进场道路垂直布置。T2航站楼与原有T1及远期T3航站楼共同围合成站前广场。T2航站楼平面呈“x”布置，分别由航站楼主楼、东南、东北、西南、西北四个指廊以及内连廊几部分组成，为一座可供国内及国际旅客共同使用的四层式航站楼。T2航站楼建筑面积约为47万平方米，其建筑设计基本参数：1）T2航站楼东西长407米，南北长1128米。2）航站楼主楼部分面宽306米，最小处进深192米，最宽处进深232米。3）指廊部分进深约40米，与主楼交汇部位约95m。4）主楼建筑高度为38.732m（屋面结构上弦杆件中心）。
二期工程新增机位82个，其中70个近机位，8个远机位，4个货运机位。在现跑道东端和第二跑道东、西两端共设置三处共6个机位的除冰坪。在第二跑道的东南部设置1个F类隔离机位。
候机楼贵宾厅的设计理念源自黄河水流经中原大地留下的绿洲和回水湾，通过菲耐特整体地面生动的表现出来，以其流畅的造型和细腻的质感获得好评，为郑州机场营造出新亮点。
其中机场T2航站楼引用GD-GRG的产品来进行造型设计、装饰---极为前卫、新颖，而其引用面积堪为国内首例。造型各异的商业岛，体现了设计师的鬼斧神工，让旅客在购物的同时，能领略到艺术带来的视觉享受，从此旅途不再单调。
基本信息
- 中文名
新郑国际机场2号航站楼
- 站楼面积
48.5万平方米
- 旅客吞吐量
2900万人次
- 飞机起降量
23.6万架
- 货邮吞吐量
50万吨
零换乘
郑州新郑国际机场二期工程规划中，充分借鉴国内外大型机场的先进经验，按照建设构建综合交通体系的原则，同步建设机场综合交通换乘中心，设立中原城市群城际枢纽站，引入高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、高速公路等多种交通运输方式。
建成后，郑州机场将成为具备空陆联运条件，实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”的现代综合交通枢纽。
建设作用意义
二期工程完全建成以后，以2020年为目标年，建成后可满足旅客吞吐量2900万人次，飞机起降量23.6万架次，货邮吞吐量可以解决50万吨，为郑州航空港经济综合实验区增添了一项重要的基础。
项目建成后，可基本形成郑州航空枢纽和综合交通枢纽的主体框架，可保障目前世界最大客用飞机空客A380机型满载起降。
河南省将推进“铁、公、机”联运，打造郑州交通综合枢纽，为郑州航空港经济综合实验区和中原经济区建设提供有力支撑。
除了航站楼和站坪变大了，飞机跑道也将增加。
二期工程新建3600米×60米的第二跑道和滑行道系统，这条跑道比目前机场跑道(3400米×45米)更宽、更长。
飞行区指标为4F。“4F”是啥概念，通俗点说，就意味着在郑州新郑机场能保障目前世界上最大的客机——空客A380的满载起降。
在南飞行区的既有平行滑行道北侧，将新建第二平行滑行道，也就是说，今后郑州新郑机场将拥有2条跑道和4条平行滑道。
另外，还将配套建设空管工程、供油工程及其他相关生产生活设施和公用设施。
“十一五”期间，郑州机场客、货吞吐量年均增长24%和14%，增速居全国前列。2011年客运量突破千万人次，货运量突破10万吨，迈入了全国大型机场行列。
2012年全球经济下滑的情况下，中国和全球一样，机场客运市场都出现了下滑的局面，但是2012年以来，郑州机场一直保持着良好的局面。预计2012年客运吞吐量将达到1170万人次，货邮吞吐量将达到15万吨左右，增幅达46%。
郑州机场二期工程的开工建设，标志着河南省“建设大枢纽、培育大产业、塑造大都市”的战略构想迈出了关键性的一步。二期工程实施后，郑州机场硬件保障能力将得到全面提升，枢纽功能将更加完备。