历史沿革

1966年日产汽车公司又与本国的王子汽车公司合并，开始正式走上出产跑车的道路。为了打开北美市场，由阿尔布莱西特格尔茨伯爵设计的达特桑240Z诞生了。240Z的时候巧妙地融入一些Jaguar E的风格，后又加入了令人回味的圆形大灯以及棱角分明的车头。一进推出就大受好评。飘逸、潇洒、灵巧而不失告速的快感，使它成名于世。

达特桑车标

车标含义

达特桑有两个含义：一是3名创始人田健沼郎、青山禄郎和竹内明太郎姓名的拼写；二是它在日语中自古有“快如脱兔”的字义。1932年给诞生的汽车取名时，起名“达特之子”(DATSON)，但英文“SON”的发音在日语中不吉利（音同“损”），于是改为“SUN”。

标志的变化

在日本汽车发展史上占有重要一叶的DATSUN（达特桑）是日本汽车发展史上重要车型。1911年由桥本增治郎在日本创立快进社汽车工厂，1914年研制成功V型双缸发动机，并装用于DAT牌汽车上。DAT一词实际上取自于大力支持快进社发展的三位同仁枣即田健治郎、青山禄郎、竹内明太郎的姓名第一个字母，用中国汉字表示则为“脱兔号”。

在1935一1939年间，日本国产达特桑轿车和达特桑载货汽车的产量在日本国内汽车产量中占有压倒优势。

二次大战后，1955-1965年间，达特桑·蓝鸟轿车改名为日产·蓝鸟轿车，并一直沿用至今。

品牌历史

大事记

1926年，在东京创建的快进社汽车厂和位于大阪的实用汽车制造公司合并成立DAT汽车公司。1931年以生产汽车零件为主的户口铸造公司买下了DAT汽车

公司绝大多数股份，并将次年推出的新车冠以达特桑品牌。　1933年12月户口铸造公司与日本产业公司共同出资1000万日元创立了“自动车制造公司”，并继续生产达特桑牌汽车。1934年6月1日，公司名称改为了“日产汽车公司”，并开始出口轿车。

变革史

1966年日产汽车公司又与本国的王子汽车公司合并，而当时王子汽车公司旗下最著名的车型就是在东南亚地区大名鼎鼎的地平线（Skyline）。于是一直以生产房车为主的日产公司开始了生产跑车的历史。

其实在此之前，日产公司也曾开发过两款跑车，除了仿照设计思路研发出的达特桑Sport1600/2000以外，还有一款由阿尔布莱西特格尔茨伯爵Albrecht Graf Goertz设计的Silvia。其中较为成功的Silvia在日本很受欢迎。不过这两款车和地平线一样，都带有浓重地域特色，这显然并不适合海外市场的需求。为了开拓北美市场，日产还必须按照美国人口味另外设计一款新车。

于是很快一款比Silvia更新、更大的达特桑240Z诞生了，这款具有独特魅力的传世之作同样也是由格尔茨伯爵精心设计的。与宝马507和丰田2000GT一样，达特桑240也拥有一个舒展帅气的车头。

起先格尔茨伯爵在设计240Z的时候巧妙地融入一些Jaguar E的风格，而且他还为型车准备了一对折叠式大灯。但是当格尔茨伯爵于1965年离开日产后，日本人便削平了向上隆起的车头，并创造了令人回味的圆形大灯以及棱角分明的车头。