舰艇介绍

向阳红09号即V350，后改南调350。曾改为中国海监28，现改回向阳红09号。

本船为综合性海洋科学调查船。可进行海洋水文物理、海洋气象、海洋化学、海洋地质地貌、海洋生物等科学调查研究工作。

本船为钢质、双层连续甲板、柴油机推进、前倾艏柱及巡洋舰船艉、机舱位于舯部、双桨、双舵。航区不限（极区除外），主要是中远海及大洋。设有B级冰区加强。本船是按中华人民共和国船检局1974年纲质海船建造规范有关章节进行设计。这艘船均由上沪东造船厂建造，于1978年5月24日下水。隶属北海分局。

1980年2月进厂返修，经加帐及补做遗留工程后，又与美国的“海洋学家”号海洋调查船共同进行长江口岸沉积物等的联合调查研究工作。

1981年12月13日，国家海洋局北海分局"向红红"9号海洋调查船，在渤海湾进行断面调查时，右主机油管破裂，燃油喷到排没管上遇高温发生火灾。烧毁各类舱室84个及大量仪器设备，损失折合人民币1000余万元。1983年1月，修复出厂。

向阳红09号、向阳红14号，向阳红16号

708所设计，沪东造船厂建造。于1977年10月开工， 1978年12月服役。又为国家海洋局建造同型向阳红14，向阳红16。

本船为双螺旋桨（调距桨）、双舵、双甲板、柴油机直接驱动的综合性海洋科学调查船。这些船均参加了联合国组织的全球大气调查。在中远海及大洋进行海洋水文物理、 海洋气象、海洋化学、海洋地质地貌、海洋生物等科学调查研究工作。

发展沿革

向阳红09号海洋综合调查船属国家第四个五年计划小批试制项目，由国家海洋局委托708所2室设计，沪东造船厂建造的首制产品。于1977年10月开工，1978年10月竣工，并于1978年12月服役。首舰船名“向阳红09”(即“V350”、“南调350”)。后又为国家海洋局建造两艘同型船：向阳红14，向阳红16；并以其为母型的813电子技术侦察船(向阳红21号)。 1

结构特点

本船为钢质，双层连续甲板，柴油机推进，前倾艏柱及巡洋舰船艉，机舱位于舯部，双桨、双舵。

航区不限（极区除外），主要从事中远海及大洋的航行任务。 1

性能数据

 服役事件

向阳红09号海洋综合调查船上设有国内首制的万米测深仪和当时国内最先进和最完备的气象设备、通讯设备、导航设备、海洋科学调查设备，可在各海域从事海洋水文、物理、海洋气象、海洋化学、海洋地质、地貌、生物等科学研究工作，为国防建设经济建设提供海洋科学资料。1

参考资料