桥梁概括

同福桥远照

同福桥是一座独拱桥。桥长65.76米、宽3.31米，高8.66米，跨径40米，为本县境内当时跨径最大、建造时间最早的钢筋水泥桥。桥身两侧中间塑有“同福桥”三个水泥大字。此外，桥东南侧建有子桥一座，长11米，宽亦3米多。母子桥之间建凉亭两间，名曰“协风亭”，勾梁画栋，古色古香，宽敞明亮。

建造历史

同福桥建成於西元一九二八年。从“协风亭”内石碑上可辩读出如下文字：“中华民国拾柒年岁次戊辰蒲月朔日建立”。

据此，可确定，它比河婆最负盛名的济襄桥(据首部《揭西县志》记载：建於一九二九年，成於一九三二年)的兴建还要早二、三年，是当时北通兴梅、蕉岭，南下揭阳、汕头等地之通埠大驿道的必经之路，交通上非常重要。

据当地老者介绍，同福桥建成之後，桥上整日行人熙熙攘攘，协风亭裏常常坐满了歇息的路人。当时有位专门为行人烧水煮茶的贺叔，也忙得不亦乐乎，每天要到溪下担水几十次。可见，同福桥在当时尚无现代交通条件的情况下，方便了几多行人!特别是那些从这座桥走出去“过番”的“老番客”们，对它更是一往情深！他们回乡探亲，常常要到同福桥去看一看。这“看一看”包含著多深的赤子情怀啊!

旧中国，交通十分落後。灰寨一带的乡民，除了灰寨河的水运外，就只能靠这条须渡船而过的“驿道”了。架桥相通显得非常切要！一九二六年初，当时的开明知名人士新宫林籍李懋修先生(李老先生今还健在，已经九十多高龄了，现侨居马来西亚古晋。)见此情景，倡议并带头捐银集资和主持兴建“同福桥”，聘请当时著名的桥梁建筑工程师余耀南（广东陆丰人氏）设计、施工。消息传出，远近乡民响应热烈，纷纷捐钱捐谷。一时间，民众同心协力共建大桥的浩大声势如东风，似春雷，排山倒海般展开。据车子寨李琼章老同志介绍：建桥之时，他尚是细佬哥，但那种众人齐建桥热火朝天的情景，印象极深。他动情地说，当时李懋修先生不但亲自主持兴建大桥的工作，而且亲往海外募捐并购买材料。在众多华侨的热心资助下，购取建桥所需的全部进口钢材和用木桶装著的进口水泥，用船飘洋过海千里迢迢运回家乡。施工的时候很辛苦，也很精彩。比如挖桥基之时，有几十辆水车日夜不停地车水，整块的特大石头由几十人扛著、推著滚进基坑，山上最大株的松树就被砍下来打桩。民工是各地自觉前来义务劳动的，他们自带饭包、工具、争先恐後而来。

这样的情景很能体现灰寨乡民热心社会公益事业，同心同德的优良秉性。李懋修先生亲自题写的“同福桥”三个字，正是隐含著对这种不分姓氏，不论区域，大家同心同德造福桑梓的精神的褒扬，浅显通俗而又意味深长!

此外，李懋修先生还特别撰写了如下三副对联：

桥头联：同济行人便，福由自己求 。

子桥联：同人登道岸，福地获祯祥。

驿亭联：协力建驿亭山色南来此地好题鸿爪句；风清临夹岸大江东去请君徐上鸭头行。

三联词工意深，不同凡响，一直为行人旅客所称道，叹为难觅匹敌之景句佳文!

再从石碑上镌刻的捐款姓名查考，除李、温、杨姓占多数外，还有陈、余、汪、林等20多姓氏人捐款。另外，一些商号、公司、济善堂等也名布碑上，永世流芳!

桥梁现况

同福桥经过了五、六十年风风雨雨的袭击，加上桥西地基地质不够坚实，在钢梁牵引下，致使桥两边出现了三、四条裂缝，桥身亦有点变形，看上去苍老不堪。八十年代初，旅港同胞李长活、李永林(李懋修之侄)、李秋竹先生回乡探亲，见此情景，即商议维修事宜。一九八五年秋，由李秋竹等侨胞捐款，在当地政府、群众的支持协助下，李秋竹先生回乡亲手修补同福桥以及重修“协风亭”。年逾花甲的同福桥，又焕发了青春。李秋竹先生的义举也得到了人们极高的赞扬。