简介

铁山港跨海大桥位于广西合浦县与广东省湛江市交界处，，横跨 铁山港，。由广西公路桥梁工程总公司承建，于1999年动工兴建建成通车。与G75 渝湛高速公路、 兰海高速公路贯通连接。是连接广东广西两省沿海陆路机动车的唯一通道，也是目前广西省境内最长的公路大桥。

自然情况

地理位置

铁山港跨海大桥位于广西合浦县至山口镇东段，靠近广东省湛江市。属海基地貌。铁山港古称榕根港、大廉港，水体深、面积大，为广西第二大港湾，因港湾北部有铁山村而得名。铁山港为北部湾一条基本呈北西向延伸的狭长海湾，海面相对较窄，为砂泥质平缓海岸，潮间带宽约2KM，坡面略向海中倾斜，坡脚平缓，局部有红树林生长，高潮水面宽度可达3.5KM，低潮时仅1.3KM，海湾最大水深约11米，沉积物主要为粘土、碎石、卵石、砾石、砂及淤泥；基岩为K2砾岩与C1D灰岩。

气候

铁山港区地处南亚热带，属典型的季风性海洋气候，雨热同季，光照充足，夏无酷热，冬无严寒，年平均气温23.3℃，累年最高气温37.1℃，累年极端最低气温2℃，实测最大风速29米/秒，最多大风天数25天，最少大风天数3天，年降雨量1800mm。

潮汐

铁山港潮汐特征属非正规全日潮。涨潮历时15小时，退潮历时约10小时，主槽东侧实测最大落潮流速0.82米/秒，历年最高潮位4.357米，历年最低潮位-2.893米，最大潮差7.03米，多年平均潮差为2.45米。勘测时最高潮位+3.32米，最低潮位-1.98米。

地质

本合同段为砂、泥质海岸，覆盖层厚0.5～11.3米，表层为细砂混淤泥，最大层厚5米，桥跨中部为砾石混砂、卵石贝壳及淤泥，最大层厚约3.9米，基岩以砂岩、泥质胶结砾岩，岩石大部分完整，裂隙较发育，局部岩石破碎且岩溶较发育，但溶洞规模不大，多数溶洞填充流～可塑粘性土。

交通

原有G325线呈半圆形环 铁山港而过，同时，该地有两条高速经过：西部为兰海高速公路，东部为渝湛高速公路，大桥建成后将两条高速贯通，交通极为便利。

设计施工单位

由 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司承建，于1999年动工兴建，2001年11月竣工建成通车。

结构

下部构造为桩基础、柱式墩，盖梁为预应力体系，上部为30m预应力空心板梁和50m预应力槽形梁，一共四联。30m预应力空心板梁，每联先简支后连续，每联中间部分墩梁固结。50m槽梁简支桥面连续。下穿分离式立体交叉桥，基础采用扩大基础，墩身为矩形截面，桥台为U型桥台，上部为四跨连续，共用3道盖板暗涵通道。