麦道DC-10远程型。机体与DC-10-10相同，翼展增加3.05米，增加燃油箱，航程增加到10,010公里，主要用于远程国际航线。载客270～380人。由于最大起飞重量增加，所以在机身下主起落架之间又增加一起落架。采用3台CF6-50A或-50C，或-50C1，C2或C2B涡轮风扇发动机，单台推力218.0千牛(22227公斤)，或227千牛(23163公斤)，或233.5千牛(23827公斤)，或236千牛(24082公斤)。最大起飞重量251745千克，或263085千克。1972年6月21日首次试飞，1972年11月21日获美国联邦航空局型号合格证，交付使用。
发展沿革
DC-10-30亦有DC-10-30客货互换型及DC-10-30F全货机型。1
技术特点
麦道DC-10远程型。机体与DC-10-10相同，翼展增加3.05米，增加燃油箱，航程增加到10,010公里，主要用于远程国际航线。载客270～380人。由于最大起飞重量增加，所以在机身下主起落架之间又增加一起落架。采用3台CF6-50A或-50C，或-50C1，C2或C2B涡轮风扇发动机，单台推力218.0千牛(22227公斤)，或227千牛(23163公斤)，或233.5千牛(23827公斤)，或236千牛(24082公斤)。最大起飞重量251745千克，或263085千克。1
性能数据
驾驶舱机组人员3人
载客量380(单级客舱布局),250(两级客舱布局)
长度55.4米
高度17.7米
翼展50.4米
机身宽度6.02米
机身高度6.02米
客舱最大宽度5.54米
空机重量120,742kg
最大起飞重量259,459公斤
最大巡航速度0.82马赫(1004.5公里,542海里)
最高速度0.88马赫(1078公里,582海里)
最大航程10,010公里
最大燃油量138,720磅
