概况

《加快太原城市群和经济圈发展研究》初稿将太原、晋中、吕梁、阳泉、忻州的24个市县纳入太原城市群和经济圈中。这24个市县包括：太原市10个县（市、区）；晋中市榆次区、太谷区、祁县、平遥县、介休市；吕梁市交城县、文水县、汾阳市、孝义市、岚县；忻州市静乐县。

空间结构：

核心 ——发展以现代服务业为重点的第三产业。

内圈层——发展成为核心城市的工业生产区、都市农业区和都市功能外延区。

外圈层——作为煤焦产业的疏散地，承担经济圈“全国能源基地”的生产运输职能。

未来太原城市群的地区生产总值将达到945亿元至975亿元，占山西省的近三分之一，人口总数超过800万。

太原城市群本身是一个突破行政区划实现跨区域的联合体，但这种打破不是在完全意义上的打破，相反，太原市作为省会城市仍需要依托原有行政区划所形成的城市系统来构筑其紧密层、支柱体。“太原经济圈”战略核心是以太原为中心，通过产业园区化、基地化.增强城市整体经济实力，强化经济辐射带功能，构建南达榆次、平遥、介休、祁县，西至汾阳、文水、孝义、交城，东到阳泉、盂县，北联忻州、原平、定襄等市县区共同组成充满活力的经济圈，进而提升全省城市的综合竞争力带动全省经济增长极，发挥区域间承东启西的独特优势。1

区位条件

太原位于山西省境中央，太原盆地的北端，于华北地区黄河流域中部，西、北、东三面环山，中、南部为河谷平原，全市整个地形北高南低呈簸箕形。地处南北同蒲和石太铁路线的交汇处。平均海拔约800米，地理坐标为东经111°30′～113°09′，北纬37°27′～38°25′。区域轮廓呈蝙蝠形，东西横距约144公里，南北纵约107公里。

黄河的第二大支流——汾河，自北向南横贯太原市全境，流经境内约100公里。市区东有太行山阻隔，西有吕梁山作屏障，坐落在两山间的河谷平原上。

它在区位上是连接东西的结合地。太原及周边地区，由于其独特的地理位置，是古代沟通中西商贸、文化交流的重要通道，是晋商的发迹地和中心城市，这是太原城市群发挥区位优势的历史见证。随着对外交通网络的大规模建设，太原经济圈在联结我国东西部地区，促进区域经济协调发展中的作用更为突出地表现出来。太原至石家庄，太原经大同至北京高速公路，汇入京津塘、京港澳高速公路网络体系。贯穿山西南北的大运高速公路从太原经过，北接内蒙古，南达陕西、河南，全长666公里，穿越全省8个地市和25个县市区。以南北同蒲线和石太线为主干，由9条大铁路干线、13条主要支线和400多条专用线构成的山西省和太原经济圈对外铁路网络，分别与国家的铁路大动脉京包线、京广线、陇海线相衔接，通达全国各个城市。特别是正在建设的太原至北京高速铁路、太原至宁夏中卫(银川)铁路，是位于京包铁路以南、陇海铁路以北的一条东西向铁路干线。工程竣工后，太原东与环渤海经济圈，西到陕西和宁夏的空间距离明显缩短，西部地区到达华北主要城市的运输距离缩短100至500公里，从而将西部地区与环渤海经济圈、东北沿海地区更加紧密地联系起来，将使东部的科技、经济、文化等，通过太原经济圈承东启西，更好地辐射到中西部地区，这对于缩小东部和西部地区的差距，促进区域协调发展将发挥重要的作用。

功能定位

该区域的功能定位是：资源型经济转型示范区，全国重要的能源、原材料、煤化工、装备制造业和文化旅游业基地。

――构建以太原为中心，以太原盆地城镇密集区为主体，以主要交通干线为轴线，以汾阳、忻州、长治、临汾等主要节点城市为支撑的空间开发格局。

――强化太原的科技、教育、金融、商贸物流等功能，提升太原中心城市地位，推进太原―晋中同城化发展。

――增强主要节点城市集聚经济和人口的能力，强化城市间经济联系和功能分工，承接环渤海地区产业转移，促进资源型城市转型。

――依托中心城镇发展劳动密集型城郊农业、生态农业和特色农产品加工业。

――实施汾河清水复流工程和太原西山综合整治工程，加强采煤沉陷区的生态恢复，构建以山地、水库等为基础，以汾河水系为骨架的生态格局。