发展沿革

研制背景

79II中型坦克

中国国产69式中型坦克及其改进型69-Ⅱ中型坦克，以及在69式坦克基础上发展出来的79式中型坦克，其作战性能有了大幅度提高，但总体战技水平在世界上仍属第一代坦克。为提高中国陆军主战装备的水平，发展具有中国独立知识产权的新一代主战坦克2。

20世纪70年代初，617厂按照中国第五机械工业部（即：兵器工业部）的要求，提出了研制中国第二代坦克的意见。然而国内坦克研究技术储备较少，二代坦克起步要求又高，工厂提出在69式中型坦克的基础上，分期分批地将国内外先进技术用到主战坦克上，尽快研制出一种“性能较先进、部件较成熟、结构简单、继承性好、造价低廉、利于生产”的坦克，即用“小步快跑”的策略赶超世界先进水平。

研制历程

80式主战坦克

新坦克研制目标明确后，工厂加快坦克研制速度，确定研制方案和战技术指标，此举受到国家兵器工业主管部门的大力支持和军方的高度重视。1974年工厂着手新部件的试制2。

80式坦克的研制工作以中国北方工业公司下属的617厂为主，447厂、616厂、201所等单位予以协助，总设计师为方慰先。80式坦克1978年开始正式研制，1979年研制出WZ121A第一辆样车，即二代坦克的第一辆样车。在研制出WZ121A一台样车后，617厂提出以此车为基础，提出加快研制二代主战坦克意见。新型坦克1980年被列人国家研制计划，1981年确定了总体设计方案，被作为二代坦克3正式列人中国人民解放军重点武器装备计划，命名为“80式主战坦克”，产品代号为WZ122。617厂充分利用研制59、69、79式等坦克时积累的丰富经验和成熟技术，在较短的时间内就顺利完成了国产二代主战坦克研制工作。1981～1987年共研制样车12辆，累计行驶里程近10万公里，其中包括国家定型试验累计5万公里以上，经历了严寒、湿热、高原、沙漠等各种环境条件下的严格考核。试验证明该坦克具有强大的火力、灵活的机动性和坚固的防护力，完全能够适应现代战争的使用要求。1988年2月4日，中国国务院、中央军委常规军工产品定型委员会正式批准该坦克设计定型，并命名为ZTZ80式主战坦克2。

80式主战坦克代号有两个，为外贸而起的代号为80式主战坦克，改进型有80-Ⅰ和80-Ⅱ式，并在此基础上还发展了更新的外贸型号85系列。同时中国军队装备的坦克型号都是按照定型年份命名的为88式主战坦克。80式和88式外形和性能相近，只是在某些方面略有区别。

80式主战坦克（代号：ZTZ80，英文：Type 80 MBT），是由中国北方工业(集团)总公司（ China North Industries Group）研制成功的第二代新型主战坦克，其火力、机动、防护性能比第一代坦克有大幅度提高。该坦克后续有80-Ⅰ主战坦克、80-Ⅱ主战坦克等衍生型号，使80式主战坦克成为一个车族。据外国媒体报道，80式主战坦克各型共计生产700辆，中国军队装备500辆，出口200辆。

技术特点

技战性能

80式主战坦克三视线图

80式坦克的炮塔为铸造件，以结构防护为主，炮塔周围增加了栅栏屏蔽，增大了防破甲弹的能力。车体由轧制钢板焊接而成，可在首上甲板批挂复合装甲以加强正面防护能力。车体两侧装有橡胶屏蔽裙板，能有效地穿甲弹和破甲弹击穿车体侧装甲。坦克战斗室内安装有自动灭火抑 爆系统，动力室内装有自动灭火系统。车内装有个人式三防装置。炮塔外前部两侧各装有76毫米烟幕弹抛射器4具，抛射距离为100米，8发齐射时能形成弧度为120度，正面总长度120～150米的烟幕，烟幕持续可达2分钟。坦克外表还涂有防红外迷彩漆。坦克采用一台889电台和与之配套的车内通话器。80式坦克备有全套潜渡装置，包括密封进排气窗用的布盖，进气筒，排气单向阀，航向仪，排水泵及呼吸救生器等。潜渡前单车准备时间为20～30分钟。潜水深5米，潜水距离600米， 潜渡后可立即投入战斗。此外，车尾还增装了两个辅助油箱，使燃料储备增到1300升1。

总体布置

80式主战坦克

80式坦克在总体布置上仍然采用了传统的布置形式，坦克前部为驾驶舱，中部为战斗舱，后部为动力传动舱。驾驶舱位于车辆的左前侧，驾驶员盲区较小，便于观察。在驾驶舱内安装有供驾驶员驾驶车辆用的操纵装置、观察装置、检测装置、指示装置以及驾驶椅。

操纵装置有油门操纵装置、机油泵起动按钮、起动电机起动按钮、空气瓶开关、燃油系统放气开关、手摇柴油泵等。这些装置及开关根据人机工程要求得到合理的布局，使得操作方便、舒适。