基本信息

沈阳绕城高速公路是经国家批准，在“八五”期间建设的全国里程最长、标准最高、全立交、全封闭的中心城市环城高速公路示范工程，也是北京至哈尔滨、沈阳至吉林、丹东至阜新、沈阳至海口四条高速公路的枢纽工程。

沈阳绕城高速公路起点位于沈阳市西侧的北李官互通立交，路线经北环、东环、南环、西环，终点回到北李官互通立交与起点重合成环，与京哈（北京方向）、沈海、丹阜（丹东方向）、沈吉、京哈（哈尔滨方向）、丹阜（阜新方向）六条高速公路相衔接，是国家高速公路网的重要组成部分。这条公路全长81.9公里，包围面积455平方公里。工程总投资12亿元人民币，分南、北、东、西四段建设，于1991年7月开工，1995年9月建成。1997年“二环”建成后，绕城高速命名沈阳三环路。

随着沈阳城市的不断扩张，绕城高速已不再是沈阳城区的边界，2011年伊始，沈阳绕城高速改扩建工程正式启动，改造后的绕城高速公路具有双向8车道，且取消市内ETC车辆收费，2013年7月31日正式通车。

小车免费通行

自2013年7月31日12时起，所有悬挂“辽A”牌照的沈阳籍9座及以下小型客车（蓝色、绿色号牌），在沈阳绕城高速公路各收费站（含沈阳、沈阳东收费站）区间行驶，即必须满足进入绕城高速公路收费站（含沈阳、沈阳东收费站），又离开绕城高速公路收费站的小型客车享受ETC免费政策。车辆行驶区间超出沈阳过境绕城高速公路，即入口站和出口站有一个不在上述规定范围内的车辆，均按实际行驶里程缴纳车辆通行费。虽然对沈阳籍ETC小车实行免费，但上绕城高速所有的车辆都需要领卡。

为规范车辆通行管理，提高车辆通行效率，享受免费政策的小型客车车辆必须安装ETC（电子不停车收费）电子标签，在行驶绕城高速沿线收费站时，需要通行ETC专用车道。当收费站ETC车道发生故障时，车辆要主动出示“辽通卡”，选择通行人工车道。交通部门也设置了“过渡期”，在2014年3月31日前，允许符合条件但尚未安装电子标签的车辆，通行沈阳过境绕城高速公路收费站时，选择人工车道并享受免费政策。2014年3月31日后，未安装电子标签的将不再享受此政策。

道路介绍

北绕城

起点位于北李官互通立交，终于王家沟互通立交（与京哈高速沈阳至铁岭段相接），全长30.2千米。

东绕城

起点位于王家沟互通立交，终于石庙子互通立交，全长10.8千米。

南绕城

起点位于沈抚新区互通立交，终于金宝台互通立交，全长29.1千米。

西绕城

起点位于金宝台立交（与沈海高速沈阳至大连段相接），终于北李官互通立交，全长11.787千米。

出入口与服务区

改扩建工程