概况

机场简介

乌兰察布机场位于乌兰察布市区北偏东方向，马莲渠乡三成局行政村，距火车站直线距离11.3㎞，距高铁乌兰察布站、乌兰察布汽车客运总站直线距离20㎞。飞行区按4C等级建设，跑道长度3200m，航站楼面积35700㎡，满足波音737系列及以下机型飞机起降，站坪机位可同时停放3架Boeing 737系列的C类飞机和1架运12等B类飞机。机场按照满足2020年吞吐量30万人次、货邮吞吐量900吨设计。

从2017年1月10日起，乌兰察布机场开通航线达到7条，通航城市为北京、天津、西安、杭州、郑州、成都、深圳、哈尔滨、重庆、大连、海口、鄂尔多斯等12个，基本实现通达全国主要城市的航线网络格局。

机场意义

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建设乌兰察布民用机场，开通空中运输走廊”，成为乌兰察布287万各族人民多年的期盼，乌兰察布机场的建成，推动乌兰察布经济社会快速、和谐发展；不仅能够完善乌兰察布综合交通体系，也能够改善自治区盟市，特别是内蒙中部地区盟市间支线机场之间的通达性，还能不断缓解该区域支线航空运力短缺的状况，使该地区的航线网络布局更加合理、完善；机场的建设将极大促进乌兰察布旅游业的发展，直接打通内蒙古中部的空中旅游通道，使乌兰察布成为区域空中旅游通道的重要节点，与呼和浩特、包头、鄂尔多斯等周边城市的机场相互呼应，实现资源共享、优势互补、客源互动，加快推动内蒙古中部旅游业发展，具有重大的意义。1

机场场址

2011年12月，中国民用航空局批复了内蒙古乌兰察布民用机场场址的审查意见，原则同意将优化后的三成局场址作为该机场的推荐场址。该场址位于乌兰察布市区北偏东，距火车站直线距离11.3㎞，机场标高1410.3m。机场基准点的地理坐标为：N41°07′48.7″，E113°06′34.3″。

乌兰察布机场属于国内中型旅游支线机场，本期工程以2020年为建设目标年，满足年旅客吞吐量40万人次，工程主要建设项目为机场及配套建设供水、供电、供油、通信、消防救援等工程。机场本期用地面积2161亩，本期工程总投资约4.9亿元。

机场建设

2011年10月20日，中国民航局的领导、专家齐聚乌兰察布，为乌兰察布新建民用机场进行选址报告评审会。专家组、各编制单位及相关部门领导对三成局、玫瑰营、平地泉三个预选场址进行现场踏勘、调研、分析对比后，认为三成局场址综合条件最优，可以作为乌兰察布民用机场的推荐场址，并建议乌兰察布新建民用机场的场址命名为乌兰察布机场，并确定乌兰察布机场ICAO代码：ZBUC，乌兰察布机场IATA代码：UCB

2012年5月20日～22日，中国国际工程咨询公司在内蒙古乌兰察布市组织空军、民航及地方等相关单位部门领导、专家，对乌兰察布民用机场项目预可行性研究报告进行了评审，标志着乌兰察布民用机场项目从规划阶段正式进入实施阶段。

乌兰察布民用机场航站楼工程由中国民航机场建设集团公司设计、北京建工集团有限责任公司施工。

2013年07月31日，国务院、中央军委批准同意新建乌兰察布机场。

截止到2015年06月，机场已经完工，正在进行内部装修工作，2015年内可以实现通航条件。

发改委批复

谷歌地球·乌兰察布机场卫星图

2015年04月01日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式对新建内蒙古乌兰察布民用机场工程可行性研究报告进行批复。全文如下：