历史沿革

猴嘴盐坨

1905年，新浦地区的大浦作为海州的商埠开放。

1921年2月，大浦以“胶海关海州分关”的名称，正式对外开放。1925年7月1日，陇海铁路徐海段通车至新浦、大浦。大浦港经过多年的营建，开埠时已有五座码头，3000吨的货轮可以进口停泊。新浦、大浦的开放，更加促进了海上贸易的发展。新浦和大浦两相依托，河海双向联运，更促进经济繁荣和城市建设的发展。

1932年，国民政府为了垄断盐业运销，选择了当时还是一片海滩，沟壑纵横，杂草丛生的猴嘴地区官办盐坨，占地六百余亩，翌年建成；2同年，铁道部决定于陇海铁路新浦站至大浦站之间增设新浦旗站（今新浦东站），盐坨站随陇海铁路新浦旗站向东延伸至老窑（连云港）段开工建设。

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1935年，盐坨站随陇海铁路新浦旗站至老窑段建成通车。1《陇海铁路旅行指南》第三辑中记载：盐坨车站，自新村站（今云台山站）至此十六里……车站设猴嘴山下，距盐坨甚近，筑有岔道，凡有车运之盐均由此装车，为东段盐运之重要车站，故名。2

2009年11月，陇海铁路徐州至连云港段完成电气化改造，盐坨站停办客运业务。

2019年2月，盐坨站既有站房改造工程随连云港市郊铁路工程同步开工建设。

2019年12月30日，连云港城市动车盐坨站正式投用，重新开放办理客运业务。3

车站位置

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上行方向：连云港站 下行方向：云台山站

位于离连云站24公里，离兰州站1735公里（陇海线）。

交通换乘

可通过以下公交到达盐坨站：

7路支;10路;915反;915正;

连云港城市动车一期工程时刻表如下：