含义

“有形”竞争力表现为由成本规模等优势而形成的市场优势；

“无形”竞争力是指维持有形竞争力并使其长期存在、取得最大化的内在因素。只有对第三方物流企业竞争力进行科学地评估，才能对自身状况有一个正确了解，并通过与竞争对手比较，寻找出第三方物流企业竞争中存在的优势、劣势，以便更有效地制定策略，提高竞争能力。

设计原则

随着物流理论的不断发展和物流实践的不断深入，客观上要求建立与之相适应的第三方物流竞争力评价方法，并确定相应的竞争力评价指标体系，科学、客观地反映第三方物流企业的竞争力状况。在实际操作中，为了建立能有效评价第三方物流企业竞争力状况的指标体系，一般应遵循以下原则：

（1）指标的全面性。第三方物流企业必须在充分考虑外部环境和内部条件的情况下，设置相应的指标去反映各个方面竞争力，进而达到对整体竞争力的认识。

（2）指标的重要性。不同的指标反映不同侧面和内容特征，且对于某项具体的经济活动所起的作用和影响也有较大的差别，选取指标时应考虑对竞争力影响的重要性。

（3）指标的代表性。选择具有较强代表性的能综合反映第三方物流企业竞争力的指标，既减少工作量，降低误差，又能提高效率。

（4）指标的可比性和相对稳定性。竞争力指标应在第三方物流企业间普遍适用，其所涉及的经济内容、时空范围、计算口径和方法等应可比，同时为研究分析竞争力的发展变化情况，其指标前后时间不宜变化太大，应具有相对的稳定性。

（5）指标的科学性。要求设计的各指标必须与第三方物流企业经营活动的实际情况吻合，系统科学地反映第三方物流企业竞争力的全貌。

评价体系构成

第三方物流企业竞争力的评价主要是从市场实力、技术实力、组织协调能力、管理水平状况四个方面进行研究。

（1）市场实力(A)。企业竞争主要集中在市场竞争，市场竞争优势、竞争实力是企业竞争力的突出表现，也是竞争力评估的重要准则之一。主要包括市场占有率、应变能力、投资收益率、销售利税率等指标。

（2）技术实力(B)。用于衡量第三方物流企业技术革新、技术改造的投入、水平及产出效率的指标。主要包括技术人员比重、技术开发经费比重、开发创新能力、技术改造资产比重、专利拥有比例、设备技术领先程度等指标。

（3）组织协调能力(c)。第三方物流企业的竞争力很大程度上要依赖于企业与供应商、中间商的密切程度，因此，第三方物流组织协调能力强弱，直接关系到企业竞争优势的发挥。主要包括均衡率、聚合力、信息沟通水平、物流服务的满足率等指标。

（4）管理水平(D)。第三方物流企业管理水平的状况，直接关系到第三方物流企业对各环节成本的控制和物流效率的提高，是影响第三方物流企业市场竞争能力有效发挥的重要指标。主要包括库存周转率、退货率、配送成本、管理人员比重等指标。

提升宏观对策

提升我国物流业的竞争力，需要正视我国物流业的基本状况、优势、劣势及其存在原因；同时，需要抓住机遇，充分利用有利条件，探索提高物流业竞争力的有效途径，寻求切实可行的战略对策。

（1）提升我国物流业竞争力的关键是改革现行的物流体制。物流体制的重要方面是运输体制，现行的运输体制仍然维持计划经济管理的传统，交通、铁路、民航、管道等分别属于不同的部门。铁路、航空、管道三种运输形式基本上仍然是国有经济为主体经营，除少量地方铁路货运和航空运输外，这三种形式货物运输中，国有经济比重保持在90%以上，所有制类型单一，缺乏其他经济成分，不利于市场竞争。其中管道运输因其产品、资产的特殊性，仍未强调市场竞争。由于计划经济的作用强度大、作用时间长、运输产品短缺、长期供不应求，运输体制只进行了范围有限的部门内部改革，没有从交通运输产业整体发展的角度展开大面积的部门合并和重构。铁路、航空运输行业政企不分，缺乏足够的市场竞争，传统运输、仓储不能满足用户的需求；速递业长期由邮政部门专营；这些体制上的因素使得物流企业难以具备市场经济背景，难以参与国际竞争。