研发历史

在中型坦克方面美国装甲部队首先研制了作为过渡型号的M3坦克，在此基础上，生产了美国最重要的M4谢尔曼式坦克。轻型坦克则是以M2为基础，发展出M3型轻型坦克。

相对于中轻型坦克的开发，研制什么样的重型坦克一直是个问题。1940年5月德军坦克横扫整个西欧。德国坦克在战场上杰出的表现让美军迅速确立了重型坦克的标准。

这时美国装甲部队希望能按照德军装甲部队中以3号坦克为主力、4号坦克提供火力支援的布局，生产能为M3和M4中型坦克提供强大火力支援的重型坦克。

而美国步兵则要求尽快生产速度比中轻型坦克速度慢、装甲厚重、火力强大主要伴随步兵作战的步兵支援坦克。这实际上是战前英国陆军的步兵坦克的翻版。

经过研究美军认为重型坦克的吨位应该在50～80吨之间，但是在1940年时，无论是船舶还是运输车辆都无法载运80吨的重型坦克，因此美军决定设计50吨级的重型坦克。

1940年时，欧洲战场已经确定了单炮塔坦克的先进性，但美军重型坦克最初居然设计成多炮塔坦克，研制编号为TI。

TI有4个炮塔。两个主炮塔中各装一门75毫米的T6坦克炮。两个副炮塔武器配备不同，一个装一门37毫米炮和12.7毫米同轴机抢，另一个装20毫米机关炮和12.7毫米同轴机枪。主副炮塔都是电动旋转。

1940年7月，TI试验车的实用性实验表明多炮塔坦克并不实用。绕了一个大圈子后，美军重型坦克又回到了单炮塔的方案上来。

其实在20世纪20～30年代，多炮坦克的确是世界发展趋势。法国的FCC毫米-2C，英国的AJEI，苏联的T-28、T-35，德国的NDF2等都是当时著名的多炮塔坦克，但不久后欧洲各国就发现了多炮塔坦克的局限性，先后放弃了这种设计。而美国却在10年后的1940年再次设计多炮塔坦克，在随后的实验中才领会到它的确是一种过时的设计。这表明在当时美国的坦克设计思想相对于苏德等国十分落后。

5种型号同时开发

1940年8月经过重新设计，新的Tl试验车开始试制。

当时美国已开始生产了M3/M5轻型坦克、M3/M4中型坦克。为了不使T1的开发分散现有的坦克生产，因此决定采用相同结构和主机来生产模型车。

进行越障实验的T1E2重型坦克样车

基本型的T1在铸造车体上，安装一台莱特怀尔温G200型9气缸星形汽油发动机，并安装有液压助力的变速箱。

本车采用液压助力变速箱，主要是考虑到整车重量太大，使用液压助力能有效地减轻变速箱的负荷。

Tl很快衍生出4种改型，分别称为T1E1、TIE2、T1E3、T1E4。

TIEl和T1E2与Tl相比只是变速箱不同，车体和引擎都是一样的。T1E1采用电动传动。优点是变速容易，操纵灵活。缺点是发电机体积太大，占用的空间较多。

T1E2则只是换装了另一种型号的液压变速箱，其余部分与T1相同。