简介

公路简介

该公路起于宜宾市规划的绕城高速公路南段与现有宜宾至长宁一级公路交叉处，向南经李端、长宁西、竹海镇西、在龙头附近转东南向，经梅硐、僰王山、兴文南，止于叙永县双桥附近，接纳黔高速公路，路线全长约91.746Km。桥梁16996米/71座，隧道13970米/15座，枢纽互通2处、一般互通7处。公路等级为高速公路，路面为双向四车道，设计速度采用80公里/小时，路基宽度采用24.5米；总投资估算为71.334亿元，平均每公里造价7775万元。

主要控制点为：宜宾市、长宁县、兴文县、叙永县。

宜叙高速公里主线起点为翠屏区牟坪镇绥庆村与宜长路相连接，途经宜宾市翠屏区、长宁县、兴文县，止于泸州市叙永县双桥乡，接纳黔高速公路，全长114公里，其中主线96.1公里，宜叙、宜泸高速公路连接线18公里（已并入宜宾绕城高速公路），概算总投资102.04亿元，2013年11月底全线动工，建设工期3年，全线预计2016年6月建成通车。

宜叙高速公路前42公里通车段由两部分组成，即宜叙、宜泸高速公路连接线（胜利互通至绥庆互通）18公里，主线（绥庆互通至竹海互通）长约24公里。该路段途径翠屏区牟坪镇、李端镇，长宁县下长镇、梅白乡、长宁镇、三元乡、井江乡、铜锣乡；设梅白、绥庆、长宁、竹海四个收费站。绥庆收费站包含ETC车道在内的20个进出口车道已全面建成，正在进行机电、监控安装，据宜叙高速公司负责人介绍，绥庆收费站目前是宜宾最大的收费站，建筑风格红墙青瓦，体现川南民居特色。竹海收费站的建成，直接连接了蜀南竹海风景区，为游客提供了一条全新进入景区的线路，结束了蜀南竹海不通高速的历史。

建设进展

四川省交通运输厅委托四川省交通运输厅交通勘察设计研究院编制《宜宾至叙永高速公路工程环境影响报告书》，并于2011年8月已进行该工程环境影响评价公示。

四川省人民政府办公厅以《关于建设宜宾至叙永高速公路有关事宜的函》（川办函【2012】137号）文批准宜宾至叙永高速公路建设项目，项目采取BOT方式建设。现已具备投资人招标条件，并于2012年11月9日发布招标公告。

2012年12月26日，取得项目核准批复并举行了开工动员仪式。

2012年11月29日，经公开评标，由评标专家委员会确定四川省铁路产业投资集团有限责任公司与四川公路桥梁建设集团有限公司（联合体）为第一中标候选人，通过公示，于2012年12月12日签发中标通知书。

2015年12月26日，宜叙高速公路前42公里（胜利互通至竹海互通）1正式建成通车。今后，宜宾40分钟可到蜀南竹海，云南、成都、重庆等地游客到竹海可全程走高速，节省半个小时车程。

2016年6月30日，宜叙高速公路正式通车，该条高速公路的全线贯通，标志着川南又增一条出川大通道。1

意义

宜叙高速公路通车后，将串联起宜宾境内的蜀南竹海、兴文石海、李庄古镇、僰王山、七洞沟等5个热门旅游景点。是宜宾经泸州叙永、古蔺至贵州习水，进出川高速公路通道的组成部分，是全省重要的出川通道。同时作为全市“1绕9射”构建对外大通道的12条高速公路之一，项目的建设对完善四川省总体路网规划布局，加快宜宾、泸州区域性次级交通枢纽建设，加快川滇黔渝四省市经济合作与交流，促进区域矿产资源开发，推动旅游产业发展具有重大意义。

参考资料