甲府站（日语：甲府駅〔甲府驿〕/こうふえきKōfu eki）是一位于日本山梨县甲府市丸之内1丁目、隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）、并与东海旅客铁道（JR东海）共用的铁路车站。甲府站是山梨县县厅所在地甲府市的主车站，也是日本中部的主要干线铁路中央本线与地方交通线身延线的交会车站，由于在路线管辖权方面身延线是JR东海所属的路线，因此本站也是JR东海与拥有中央本线管辖权的JR东日本之辖区分界点（实际上的分界线位于身延线、甲府～金手间的路段上）。
车站构造
甲府站是一平面车站。在站内的月台配置上，紧邻南口（车站正面出口）之处设有一侧式月台一条乘车线，而靠北侧则设有一座岛式月台两条乘车线，自站房往北依序为第1、第2与第3乘车线，主要是由行驶于中央本线上的列车使用。而站房旁的侧式月台向东延伸一段距离之处，配置有一缺角式月台，4号线就设在此处，缺角式月台的南面还设有5号线，因此整个月台的延伸部位又可以视为一座岛式月台，主要是供身延线的列车停靠。
月台配置
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中央本线 | 下行 | 小渊泽站、盐尻站、松本站、长野站方向 | 部分的普通列车于2、3号月台开出 |
上行 | 大月站、八王子站、新宿站、东京站方向 | 部分的普通列车于1号月台开出 |
身延线 | | 鳅泽口站、身延站、富士站、静冈站方向 | |
在3号线更北侧的车站远端还有一条没有月台的路线，主要是作为货运列车的等待线。负责附近路段车辆维护调度的甲府运转区并没有设置在甲府站站区内，而是位于车站以西约1.5公里处，设置有大量的停车用侧线。在过去，甲府站的北半部设有一货运车站，但在1984年时中止货运服务，并于1988年时全部转移合并至隔邻的龙王车站。货运车站拆迁后空出的用地则被划作历史公园用地。
甲府站是引进东京圈输送管理系统（ATOS）范围的最西端边界。车站内终年配有站务员，也设有观景广场（びゅうプラザ，View Plaza，JR东日本所属的旅行中心）、绿窗口（みどりの窗口，JR系统的票务柜台）与指定席自动售票机等设施，整合设置在跨线式站房之内。
相邻车站
※中央本线的特急“梓”“超级梓”“甲斐路”、身延线的特急“富士川”的停车站参见列车记事。
东日本旅客铁道
中央本线
酒折（CO 42）－甲府（CO 43）－龙王（CO 44）
东海旅客铁道
身延线
金手－甲府
