• 1.摘要
  • 2.基本信息
  • 3.基本定义
  • 4.重要意义
  • 5.防治重点
  • 6.重点范围
  • 7.大气污染防治政策面临升级
  • 8.参考资料

大气污染防治规划

这是我国第一部综合性大气污染防治的规划。标志着我国大气污染防治工作逐步由污染物总量控制为目标导向向以改善环境质量为目标导向转变,由主要防治一次污染向既防治一次污染又注重二次污染转变。

基本信息

  • 地位

    第一部综合性大气污染防治的规划

  • 转变

    以改善环境质量为目标导向

  • 目的

    防治一次污染又注重二次污染转变

  • 时间

    2012年9月27日

  • 中文名

    大气污染防治规划

基本定义

全称为《重点区域大气污染防治“十二五”规划》1(简称《规划》)。2012年9月27日,国务院批复了《重点区域大气污染防治“十二五”规划》。

重要意义

《规划》对贯彻落实十八大精神,大力推进生态文明建设、2加快构建美丽中国,切实改善大气环境质量具有重要意义,对重点区域乃至全国“十二五”大气污染防治工作发挥重要指导作用。《规划》强调在发展中保护,在保护中发展,积极探索代价小、效益好、排放低、可持续的环保新道路,坚持以人为本,把改善大气环境质量,切实解决人民群众最关心、最直接、最现实的细颗粒物(PM2.5)污染问题作为规划的根本出发点和落脚点,维护人民群众身体健康和环境权益,切实将转方式、调结构、惠民生、促和谐落到实处。

防治重点

《规划》划定了13个大气污染防治重点区域。在重点区域的选择上,综合考虑了社会经济发展水平、大气污染现状等因素。对各个重点区域涵盖城市范围的划定上,《规划》综合考虑了区域内大气污染物传输特征与环境空气质量状况,结合行政区划和城市空间分布等因素。

环境问题PM2.5与灰霾天气。控制PM2.5污染是一项复杂的系统工程,可以说控制PM2.5污染本身就是大气污染的综合防治工作的集中体现。在规划目标上,设置了PM2.5质量改善目标。到2015年,重点区域细颗粒物年均浓度下降5%,针对京津冀、长三角、珠三角等复合型污染严重的特点,提高了细颗粒物控制要求,细颗粒物年均浓度下降6%。

机动车带来的严重交通拥堵、大气污染等突出问题。《规划》主要从“车—油—路”等方面采取综合措施:一是促进交通可持续发展。二是推动车用燃料升级。三是继续提升新车排放控制水平。四是着力抓好高排放“黄标车”淘汰工作。五是强化车辆环保监管。3

重点范围

《重点区域大气污染防治“十二五”规划》范围包括京津冀、长三角、珠三角等13个重点区域,涉及19个省(区、市),117个地级及以上城市,规划面积132.56万平方公里,面积、人口、经济总量、煤炭消费分别占全国的14%、48%、71%、52%,二氧化硫、氮氧化物、烟粉尘、挥发性有机物排放量分别占全国的48%、51%、42%、50%。

大气污染防治政策面临升级

工信部节能司在出席“第十六届科博会”能源论坛表示,由环保部牵头制订的“全国大气污染防治行动计划”已经几易其稿,有望近期上报国务院。相关市场机构研究认为,环保政策的进一步升级有望助力环保产业发展,并为除尘、脱硫、脱硝等相关细分市场带来机会。

中国产业洞察网《2013-2017年中国大气污染防治产业深度调研及投资前景预测报告》资料显示根据环保部提出的《重点区域大气污染防治“十二五”规划》,“十二五”期间,8 类重点项目共需投资约3500 亿元,具体包括二氧化硫、氮氧化物、工业粉尘、工业挥发性有机物、油气回收、黄标车淘汰、扬尘综合治理等项目。

参考资料

  • 1
    我国第一部综合性大气污染防治规划发布 
  • 2
    我国出台大气污染防治规划 淄博进重点监测区 
  • 3
    我国首部综合性大气污染防治规划出台