基本简介

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柯蒂斯 F11C 苍鹰（Curtiss F11C Goshawk）是1930年代美国海军双翼战斗机。此机型是柯蒂斯-莱特公司为美军制造的一系列固定翼飞机中并不太成功的一种型号。

设计开发

1932年4月，当柯蒂斯公司计划开发Model 35B时, 美国海军与公司定约开发Model 34C, F6C的改进型F11C。主要的改进包括600 马力 （447 kVV）Wright R-1510-98星形发动机, 主起落架单元的单腿悬臂，对翼间间距微小的增加，操纵系统上使用更多的金属蒙皮已代替原有的纺织品蒙皮，装备2挺0.3 in（7.62 mm）口径固定前射机炮，同时机身下方有一个可挂载474lb(215 kg)炸弹或副油箱的挂载点。在柯蒂斯公司内部称为Model 64Goshawk，美国海军称为XF11C-1 (在将其列入战斗轰炸机名录後改名为XBFC-1)。飞机使用金属结构、纺织品蒙皮，使用了从YP-23上拆除的小室机翼结构。并於1932年9月交付使用。

在订立2合同购买XF11C-1的前夕，海军已经购买了一架公司自有的Model 64A验证机。它安装了一台Wright R-1820-78 螺旋桨发动机, 带有低压轮胎滑行轮的略长的主起架支架，在尾撬上安有一只尾轮，尾部控制舵面由纺织品蒙皮，同时拥有两个机翼下方挂载点，可用来挂载2个50 gal (189 l) 副油箱或轻型炸弹或者一个浆叉用以在俯冲轰炸释放炸弹时使炸弹避开螺旋桨面。

後来由XF11C-2（後来改称成XBFC-2）的试飞中得知此型飞机尚有数点需要做略为的修改。在这些小修改完成以後，XF11C-2成为了F11C-2的原型机。在1932年10月，身兼双重角色的F11C-2战轰机共收到了28架试验机的订单。

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自1934年3月起，苍鹰被改成了半封闭的驾驶舱，在军队接收到修改过的BFC-2之前也做了一些战轰机角色的变动（海军比较希望它是一架「轰炸战斗机」），在XF11C-2的订单中最後一架飞机被改装成了XF11C-3原型机，载有一具强大的R-1820-80引擎和由手操作的可收式起落架。

性能数据

发动机：一台525马力气冷星形发动机

最高速度：334km/h

经济航速：256km/h

服役历史

美国海军历史上唯一搭载过F11C-2的船舰是萨拉托加号航空母舰(CV-3)上著名的VF-1B“高帽中队”（High Hat Squadron）；VB-6中队也曾短暂的指派给企业号航空母舰(CV-6)过。在1934年3月，这些飞机被改成BFC-2 型，而“高帽中队”被编号为 VB-2B，后来又改成 VB-3B。它的 BFC-2 一直被用到1938年2月。而VB-6中队则从来没有驾驶BFC轰炸机在企业号上作业过.

F11C-2苍鹰有Hawk I和Hawk II两种外销版，他们实际上是改良过的XF11C-2。Hawk II配有Wright R-1820F-3 Cyclone 引擎，在海拔1676米处有710匹马力，燃料箱则有356升的容量（Hawk I 则有189升的内部燃油）。两种版本都配有跟F11C-2一样的武器。只有Hawk II 以一定数量外销给了土耳其，这个第一位的客户在1932年8月30日取得了19架。哥伦比亚在1932年10月底下了一份订单，取得最初的一批装备四个双 浮筒（twin float-equipped）的Hawk II，总共26架战斗机在1934年7月交货。哥伦比亚空军在1932到1933年对秘鲁的战争（Colombia–Peru War）中用这批飞机作战。玻利维亚取得九架 Hawk II ，其中三架有可置换的轮／浮筒起落架。智利买了4架，中国有52架，古巴有4架，德国有2架，挪威有1架，泰国有12架。

抗战初期中国空军装备的霍克2驱逐机

中国最初购买霍克II战斗机的是广东空军,1937年抗战爆发时此机进驻南京并出击攻打在上海的日本海军以支援淞沪会战,尤其在8月25日和日军九六式战斗机交锋,伤敌两架损失一架,其后支援华中和华南战区,但奈何此机和日军九六式相差太远,损失很大,在1940年此机只零散在驻在湖北宜昌,四川成都和云南昆明等地。　1

游戏中的F11C