简介

在昭和30年（1955年）时，由草加町、谷冢村和新田村等合并成新设立的草加町之后，就大约确定了草加市的主要范围。在昭和33年（1958年）11月1日正式成为埼玉县内第21个实行市制的地区。之后大规模建立了住宅公寓，以及东武铁道和帝都高速度交通营团的互相合作运营，大幅增加了住户之后，成为约有24万人的城市。

另外，草加市在2004年4月1日正式升格成为特例市。

草加市这一带原本在日本江户时代时期，是日光街道上以江户为中心数来第2个宿场[3]。市的南方和东京都足立区相连，北方衔接埼玉县的越谷市。东面和同县的三鄕市、八潮市以及吉川市为邻，西方是川口市。整个市区属于中川以及绫濑川的下游流域，东西约7.24公里，南北约7.6公里，整体面积约27.42平方公里。昭和37年当时以34,878名人口开始正式实行市制。

实行市制的同年，东武铁道的东武伊势崎线与地下铁日比谷线开始相互运营，加上松原团地的大规模住宅公寓建设，在昭和38年（1963年）时人口就突破5万人。昭和43年（1968年）时成为埼玉县内第8个人口突破10万的都市。

象征

市章

昭和33年（1958年）11月1日所制定的市章，图案是由草的古字“艸”截取其单边所制成的图案，三组圆圈也同时分别代表着当时合并的草加町、谷冢町与新田村，三条线将其相连亦代表着两町一村合并的意义。

市花与市树

分别是菊花以及松树，昭和48年（1973年）11月1日实行市制15周年纪念时，募集市民的意见所制定的。在市内的谷冢町与新田町地区盛产夏菊与秋菊，至今仍尚有约70户农家致力菊花的栽培[6]。在旧日光街道的松原一带，种植著整排的黑松，象征著草加的历史与文化。

地理

位置与地形

草加市位处埼玉县东南方的位置，属于中川、绫瀬川的下游流域，整体在关东平原上，是个低湿的冲积平地，平均海拔约2米。市的东北方向以中川为界和吉川市、八潮市相邻，东方则是三鄕市；西北方向以绫瀬川为界与越谷市相接；西面以传右川为界的是川口市；南面则是以长毛川为界的东京都足立区。

由于地势较低，而且中川、绫瀬川流经这附近时有不少蜿蜒的河道，使得这个区域如果有大雨，就会容易发生水灾，而且水流不易，导致浸水时间也会比较长。中川、绫瀬川流域在昭和30年代为止都还是属于典型的农村地带。昭和40年代进入高度的成长期，加上属于东京近郊的地理条件，下游的流域也跟着极速的迈向都市发展，人口、资产等的集中，如果万一再发生洪水，所遭受的损失将可能比起以往还要大的可能。

气候

草加市气候属于温带气候，夏天高温潮湿，冬天则寒冷雨量少。降雨大都集中在春雨、秋雨和台风的季节。年间降雨量约1,200mm－1,600mm左右。

历史

江户时代以前，连接江户到奥州的道路，从千住（今东京都荒川区、足立区一带）到越谷，都需要沿着河川的迂回绕很大一圈，交通非常不便。后来由于交通量的增加，江户幕府决定做一条由千住到越谷最近的新道路，于是下令邻近的村庄设立宿场，这就是最早期草加宿的由来，这条当时新整修的道路就是日光街道。而草加这个名称有诸多不同的说法，其中比较被公认的看法是说，在庆长11年（1606年）成立草加宿前，宿筱叶村（古村名‧现草加市松江町）一名叫做大川图书的人，他和各方面商量之后，认为这里因为属于低洼地区，常时都有湿地导致辟路困难，当时所采用的方式是利用收割的草来着土所做成的道路，所以这里就成为了日光街道中的草加宿。

松尾芭蕉像宽永7年（1630年），草加宿受到幕府正式的认可，正式成为了驿站。之后来往日光的旅客也明显的增加，宽永12年（1635年）制定了参勤交代[10]的法令之后，更加显得热闹起来。