公司架构

俄罗斯航空

俄罗斯航空公司前身为苏联国家航空AEROFLOT - Soviet Airlines, 创始于1923年。 初期成立名为Dobrolet，到1932年才改为AEROFLOT，名为“空中机队”。

如同早期中国民航一样，AEROFLOT 不单是航空公司，而是一个民航总局，管辖范围还有空中紧急医疗，空中探测，农业服务，直升机服务和机场管理。 在偏远地区，直升机服务就如同搭大巴，小学生搭直升机上下学也是司空见惯的事。

苏联航空的全盛时期，国内航点覆盖3000多大小城市及城镇， 国际航点超过100个，机队上万，载客数比美国国内线的搭客还要多。

随着1991年苏联解体，苏联航空的29个分支机构陆续解体成为新的航空公司。解体后就更名为 AEROFLOT - Russian International 俄罗斯国际航空，但国内市场占有率随即下跌至20%不到。

在1994年3月公司的一架A310飞机坠毁，戏剧性的是公司的经营状况也随之跌入低谷。在后面的几个月，也就是俄罗斯航空运输业的安全落至最低点后，政府着手将该公司改制成为国家控股的航空公司——俄罗斯国际航空公司。

在展开一系列的现代化措施，俄罗斯航空陆续引进波音737-400， 767， 777客机。 之后再转为空客A319/320/321系列。 长程机队以波音767为主。

俄罗斯航空在2000年代出资共同设立AEROFLOT-DON并在2004/05年买下Arkhangelsk Airlines并改名为AEROFLOT-NORD。 而国内市场占有率也陆续回升。 2007年4月，俄罗斯航空正式成为天合联盟成员。

历史沿革

俄罗斯航空公司徽标

俄罗斯航空公司的历史可追溯到创始于1923年的前苏联国家航空（AEROFLOT - Soviet Airlines，1932年改为AEROFLOT，名为"空中机队"）。俄罗斯航空公司的前身是1932年成立的前苏联民航总局。曾垄断前苏联国内外所有民航服务，当时是世界最大的航空公司。

AEROFLOT 不单是航空公司，而是一个民航总局，管辖范围还有空中紧急医疗，空中探测，农业服务，直升机服务和机场管理。在偏远地区，直升机服务就如同搭大巴，学生搭直升机上下学也是司空见惯的事。苏联航空的全盛时期，国内航点覆盖3000多大小城市及城镇，国际航点超过100个，机队数量上万，载客数量比美国国内线的载客量还要多。

1991年苏联解体，前苏联民航的29个分支机构陆续解体成为新的航空公司，解体后更名为俄罗斯国际航空（AEROFLOT - Russian International） ，只保有其国际航线业务，国内市场占有率随即下跌至20%以下。

1994年3月俄罗斯航空的一架A310飞机坠毁，俄罗斯航空的经营状况跌入低谷。在后面的几个月，政府着手将俄罗斯航空改制成为国家控股的股份有限公司。展开一系列的现代化措施，俄罗斯航空陆续引进波音系列客机，之后再引进空中客车A320系列客机，其远程机队以波音767为主。

俄罗斯航空在2000年代出资共同设立AEROFLOT-DON并在2005年买下Arkhangelsk Airlines并改名为AEROFLOT-NORD，俄罗斯航空重新建立国内航线，在国内市场占有率也陆续回升。2005年，俄罗斯航空的航线遍及50多个国家的80余个目的地城市。2007年俄罗斯航空正式成为航空联盟——“天合联盟”的成员。

2008年俄罗斯国际航空公司庆祝其成立85周年（历史追溯到创始于1923年的AEROFLOT - Soviet Airlines）。