内容介绍

日本amazon网路书店读者评价4颗星

虎I式(TIGER I)重战车在第二次世界大战期间创下无数战场传奇，就连对AFV毫无兴趣的人，也听过「虎式战车」的名号。虎I式是历来各种AFV之中最受人欢迎的车型，想当然尔，有许多模型厂商顺应情势推出虎I式的模型满足虎迷的需要。现在的模型市场上，最大从1/15、小至1/144，各种比例的虎I式套件应有尽有，本书则是择最多模型玩家著手的1/35比例模型以及相关套件做为主题，为各位详尽分析虎I式的各种型号。

本书收录的制作记实，有许多是曾获选刊登在模型杂志『MASTER MODELLERS』的文章。虽然「TIGER I」有许多不同的称呼法如「虎式」、「虎I式」、「虎式E型」、「虎I型」、「六号E型重战车」等等，但本书为了统一起见，一律称为「虎式」或「虎I式」。至於相关产品名称，则依厂商命名为主。请读者谅察。

由於车头下方、侧面、後方有许多铆钉因为气泡而造成缺角，我用WAVE和ModelKasten的铆钉加以替换。轮组和悬吊的零件品相不错，不过为了方便组装，我从田宫的虎I式初期型那里拿来一套驱动轮、路轮、惰轮、以及摇臂来取代树脂零件。 此外还取用了田宫的MG34机枪枪管黏在车头的机枪座上。排气管装好之後，参考『PANZER TRACTS No.6』书中的线图，用0.5mm的塑胶板自制散热栅的叶片，并且黏上Fine Molds的六角网目金属网(货号AE-14)，边框则是用0.3mm塑胶板制成。

套件原本设置引擎检修舱门的握把的地方，如果照著黏上去，会干涉到炮塔回转，所以同样参考书上的线图，以0.5mm铜线自制。舱门阻铁也要自己用塑胶板制作。位在引擎室侧面的金属网则是使用套件附上的零件。挡泥板的支架都改用0.3mm塑胶板自制，并且在内侧黏上固定的铆钉。观察实车照片，发现前段挡泥板和後段挡泥板之间，有一片装了门铰的小块挡泥板，这里是用ABER的『蚀刻铜片(ENGRAVE PLATE)』(货号PP14)和黄铜片自制，然後黏上Royal Model的『门铰(Hinges)』(货号No.36)，重现这一块特殊的挡泥板。

炮塔基本上是原件照做，但是同轴机枪的基座改用塑胶棒自制，然後黏上MG34机枪枪管。炮盾上的瞄准孔则要修改位置，稍微调高一点。实车的车身上上几乎没有搭载什麼OVM(车载工具)，这次制作为了表现实战式样，刻意添加了一些工具上去。千斤顶、撬棒、喇叭这些零件是参考实车照片後黏上去，其他工具则是参考其他德军战车的配置方式来安装。使用的OVM是田宫的『IV号战车车载装备组』和一些同样是来是田宫的虎I式零件。车载工具的扣具是取用Eduard和ABER的蚀刻片，车尾挂上钢缆的地方，先用塑胶板做出底板，然後钻孔插入0.8mm铜线制成的缆绳钩，最後套上用KARAYA金属缆绳『豹式战车用』(货号TCR-01)制成的牵引钢缆就完成了

第二次世界大战爆发1年半之後的1941年5月26日，德军召开了研发新型战车的会议。会议中决定由兵器局发包给亨舍尔公司研发原型车，兵器局提出的新型战车规格包括正面防御装甲厚100mm、侧面装甲厚60mm，需搭载能在1500m距离贯穿100mm厚装甲的75.5倍径、7.5cm渐减口径主炮(0725号武器)等。亨舍尔公司接获命令後，决定将已经著手设计中的VK3001(H)加以修改扩大，成为VK3601(H)。同年6月11日，军方向克鲁伯公司订购6座炮塔、向亨舍尔公司订购7辆装甲底盤。

可是，由於制造新型炮弹所需的钨钢难以取得，军方决定放弃采用0725号武器，使得制造中的炮塔也连带遭到取消。结果，到了1942年3月，VK3601(H)在没有搭载炮塔的情况下推出试制1号车，用於行驶测试。之後陆续完工的车体之中，有4辆搭载20吨起重机，改造成战车回收车，拨交给後来的虎式重战车营使用。虽然VK3601(H)的开发计画遭到腰斩，但这个设计又经历修改扩大，变身为VK4501(H)，并且衍生为日後的虎I式重战车。