产品介绍

IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用，极大的提升的车辆电子化、网络化和智能化水平。

发展历程

2009年3月，宝马汽车公司、德尔福、通用汽车公司、英特尔、标致雪铁龙集团、伟世通公司和风河系统公司等成立了GENIVI组织，它们正通力合作，利用英特尔Atom高性能处理器，创造一个车载信息系统的开放式共享平台。

吉利G-NetLink车载信息系统

2009年5月，大众汽车和英特尔发布基于Intel平台的“全球开发研究信息娱乐架构”，3年后上市。

2009年8月，中国汽车工程学会汽车电子分会、INTEL、中国电信、蓝星科技在武汉中国光谷成功召开了“IVI&3G首届高峰论坛”，蓝星科技发布了基于INTEL ATOM平台和电信3G网络的车载IVI平台化产品。

2010年元月，宝马7系发布第三代i-driver车载信息系统。

2010年4月北京车展中丰田、雷克萨斯、本田、PSA等国际品牌争相发布包含车载信息系统的车型并将车载信息系统作为产品宣传的重点。

2010年4月北京IDF大会上，INTEL全球副总裁道格拉斯-戴维斯与华泰副总裁王殿明共同发布由蓝星提供的全球首款基于INTEL平台的IVI汽车。

2010年4月北京车展，国内以一汽、上汽、华泰为代表的创新汽车企业发布了基于车载信息系统的实车，而长安、奇瑞、吉利等厂商也纷纷推出具备IVI功能的概念车。

2010年4月华泰、INTEL、蓝星携手发布全球第一款INTEL平台的IVI汽车；

2010年12月20日的广州车展上，吉利汽车发布了智能互联网络"G-NetLink"。 "G-NetLink"是基于3G无线通信，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利的智能车载信息系统。"G-NetLink"采用的是Linux系统，内置3G语音及通讯模块，带有“I-Call”和“E-Call”功能，通过“科技感、时尚感”两大特色来体现“网络人性化”的功能。这是国内汽车行业，尤其是自主品牌汽车在Telematics方面迅猛发展的标志，也是继华泰汽车的TIVI™之后，又一款自主品牌汽车的车载信息系统。据悉，华泰汽车TIVI™和吉利汽车的"G-NetLink"产品都是由武汉蓝星科技提供的。

娱乐系统

ivi

德国零部件供应商博世和欧宝汽车联合出一体化车载信息娱乐系统，整合音响、导航和通信等功能，现在这款系统只供应新款欧宝Corsa车型。

当用户使用蓝牙功能将该信息娱乐系统连接到手机里时，该系统屏幕上即可显示电话簿。音乐等音频数据可以通过蓝牙功能从手机传输到该信娱系统上。

用户可以通过触摸屏或普通按钮对该信娱系统进行操控。该信娱系统的收音机为数字调控，适合接收交通信息频道。

这款多媒体信息娱乐系统名叫“Touch & Connect”（触连），拥有5英寸彩色显示屏，7个80瓦扩音器、28个国家的导航覆盖、蓝牙、iPod和USB接口。