简介

车站微机联锁系统是用微型计算机(或微处理器)取代部分继电器电路的联锁系统。首先使用微机联锁系统的国家是 瑞典(1978年)，我国由铁道部通信信号总公司开发设计的微机联锁系统在1984年投入使用。近一个阶段我国使用的微机联锁系统车站的数量逐年增多，其制式不尽相同,具体的研制单位除了国外的一些厂家和前面提到的通号公司外，还有上海卡斯柯信号有限公司、北京钢铁设计总院、上海通信工厂、上海亨钧科技发展公司、西安西门子信号有限公司、 兰州铁道学院、 北方交通大学、 成都无缝钢管厂等单位。

特点

(1)技术含量高

微机联锁系统要用到计算机通讯、 差错控制等高新技术。

(2)安全可靠性与具体软硬件系统有关

设计人员的细微差错可能导致系统不可靠，但可通过一段时间的拷机来发现这种不可靠性。

(3)操作界面较好

一般都有CRT界面和语音提示。

(4)占地面积小

因为其逻辑关系的计算主要由微机来处理，对于较大的站场，这种优势更为突出。

(5)造价较高

但随着微电子的发展和微电子电路的国产化，微机联锁系统的造价会越来越低(当前国内的微机联锁系统造价略高于继电电气集中联锁系统)。

(6)便于站场改扩建

站场若有修改，一般只须在软件上稍加修改即可。

(7)维修量小

由于大部分功能用软件实现，而软件是一种无磨损产品，它一经调试成功无需维修。

(8)可以实现管理现代化

可以与旅客服务系统、微机检测系统、调度监督系统、货运管理系统等其它系统交换数据,可以存储操作记录。