简介

它是英国福特最畅销的商用车款之一，也是四十年来欧洲其中一款最受欢迎的轻型商用车。自1953年以后，全球已有逾六百万辆福特全顺生产。Ford Transit和国产福特全顺是姊妹品牌，总体上几乎一样但是也要有区分，在这里主要介绍的是非国产的福特全顺。

演变过程

福特Taunus Transit（1953-1965）（第一代）

第一代

福特全顺的原型可以追溯至1953年福特所生产的一款轻型商用车FK1000。1961年此款车型被称作Ford Taunus Transit。

此款车型外形类似于大众面包车，后轮驱动设计，但与后者不同之处，乃前者车头有一个引擎散热网。

此款车型于1965年停产，其间销量很少，也不普及。不过其设计开始受到厂方采纳，成为日后研发福特全顺的版本。

福特Transit Mark I（1965-1978）（第二代）

第二代

1965年10月英国福特终于研发出第一部福特全顺，名为马克一型（Mark I）。在当时来说此等设计是一项革命，盖因此等小型商用车是以密封式车厢设计，外形酷似一团面包。如此设计既可视作货物运送外，也可轻易转作客运。引擎以前置设计，方便引擎更换。

福特全顺的推出在英国视为一大巨响。它完全取得了轻型货车的主导位置，一些救护车和警车也纷纷采用福特全顺。

福特全顺是于1965年起开始在英国和比利时生产；1978年又在土耳其投产。

福特Transit Mark II（1978-1985）（第三代）

第三代

1978年3月，福特全顺来了一个改款版本，名为马克二型（Mark II）。马克二型是把车厢设计来个更换，并采用福特新研制的引擎。车头灯除了有圆形设计外，还有方形选择。

然而不少车主都对改款版本有所批评，认为凸轮轴常现磨损问题。在市场上除了救护车和警车之外，反应并不良好。

直至1985年停产为止，英国、比利时、土耳其的福特车厂都有生产马克二型。

福特Transit VE（1986-2003）（第四代、第五代）