濑户大桥线
濑户大桥线隶属于西日本旅客铁道和四国旅客铁道，连接了冈山县冈山市北区站元町冈山站与香川县高松市滨之町高松站。
虽然“本四备赞线”才是官方正式名称，但是不论是会社内部还是民众都会使用“濑户大桥线”指代本线路。主要原因是专门出版每月全国列车时间表的交通新闻社，将连接本州岛和四国岛间的列车服务称为“濑户大桥线”。
基本信息
- 中文名
濑户大桥线
- 外文名
Honshi Bisan Line 瀬戸大橋線
- 开通日期
1988年4月10日
- 线路长度
71.8 km
- 设计速度
130 km/h
- 起止站点
茶屋町站、宇多津站
线路信息
基本信息
所属公司：西日本旅客铁道、四国旅客铁道
运营公司：西日本旅客铁道、四国旅客铁道、日本货物铁道
里程：71.8km
车站数：20
轨距：1067mm
线路记号：M（冈山站~儿岛站）
电气化：直流1500V架空电车线法供电
复线区间：早岛站~久久原站、茶屋町站~高松站
最高速度：
130km/h：茶屋町站~儿岛站、宇多津站~高松站
120km/h：儿岛站~宇多津站
100km/h：冈山站~茶屋町站
IC卡使用
全线包含在IC乘车卡“ICOCA”及“SHIKOKU ICOCA”的区域内。在儿岛站~宇多津站间，从1996年1月10日开始设定加算运费，用于支付与道路共用部的维持费的“本四利用费”、轨道的维持费等的一部分。
沿线概述
濑户大桥线的本四备赞线区间在JR西日本宇野线茶屋町站没有单独站台，从茶屋町站出发后与宇野线一同行进，随后宇野线向左与濑户大桥线分离。分离后立即到达植松站，随后经过蚁峰山隧道、福南山隧道和儿岛隧道，隧道之间设置了木见站和上町站。驶出儿岛隧道后可以看到濑户内海，到达了以服装纺织产业而繁荣的儿岛站，JR西日本区间结束。
出了儿岛站就进入了JR四国区间，沿着鹫羽山山麓前进，在濑户中央车道的交点附近通过神道山隧道 · 鹫羽山隧道，随后驶入濑户大桥。铁路线以复线形式进入神道山隧道，但是在隧道中途开始连接鹫羽山隧道后分为上下线，鹫羽山隧道和濑户大桥的上行线使用四国横断新干线用的下行线，下行线使用原有线路用的上行线，因此濑户大桥铁路层保留有新干线建设区间。柜石岛~与岛区间开业后产生噪音问题，所以通过该区间时为抑制噪音会降低速度行驶。