历史沿革

《人民铁道》报于1949年5月1日在北京创刊。毛泽东主席亲自为报纸题写报头，创刊号上有朱德和董必武的题词。发刊词《建设新的人民铁道》由中国人民革命军事委员会铁道部部长滕代远撰写。创刊初期的《人民铁道》报为四开四版，第一期发行5000份。1957年和1966年《人民铁道》报两次停刊，1979年1月1日复刊。《人民铁道》报每年出版约250期，每期发行约16万份。1991年1月1日以来《人民铁道》报自办发行，在全国铁路设有130多个发行站。

报刊职能

《人民铁道》报现为日报，每期彩色印刷，对开八版。《人民铁道》报坚持正确舆论导向，坚持为铁路中心工作服务，努力做到贴近实际、贴近群众，把思想性与可读性结合起来。报纸编校质量不断提高，1998年在第三届中央部委产业经济报编校质量抽查评比中荣获第一名。2005年在国家新闻出版总署行业报质量检查荣获第一名。人民铁道报社还与中国产业报协会联合主办期刊《报林》杂志，为月刊。经铁道部批准，《旅客报》于2008年8月1日起正式发刊，现已在京津城际列车及S2线上免费摆放。新出刊的《旅客报》以全新的面目与新颖的内容，得到了铁道部领导及主管部门的认可，并受到业界人士及京津两地众多旅客的好评。

核心团队

人民铁道报社人员编制293人（其中铁道影视音像中心30人），现有职工离退休职工120人。报社实行党委领导下的社长负责制。报社内设机构有办公室（党委办公室）、人力资源部（党委组织部）、计划财务部、研究策划部、总编办公室、新闻部、专刊副刊部、专题部、新媒体发展部、时政报道组、记者通联部、摄影美术部、网络技术部、审校室、《报林》编辑部、《旅客报》编辑部、发行部、广告部、印刷厂、铁道影视音像中心、网络舆情信息室，另下属北京中铁文化发展中心、北京人铁文化传播有限公司等法人实体。

《人民铁道》报在各铁路局、原部属五大公司以及中国人民解放军总后勤部军交部设立23个记者站，在铁道部机关设有时政报道组。除派驻记者外，另在各铁路局聘特约记者80余名。

人民铁道报社具有先进的彩色激光照排设备，有较强的计算机排版制作能力。报社印刷厂经过不断更新改造，拥有现代化、高科技的进口胶印技术设备，实现了编、采、印、发一条龙作业。

新媒体

人民铁道网3是由中华人民共和国铁道部政治部宣传部主管、人民铁道报社主办、惟一获得国务院新闻办批准的具有新闻发布资质的铁路行业门户网站。

人民铁道网是从战略的高度加强铁路信息服务平台的建设与管理，以铁路行业信息服务为支撑，以铁路行业新闻为主导，以弘扬铁路精神、不断扩大铁路社会影响力为目标的多媒体、多功能、社会化、专业化的行业门户网站。

通过对铁路新闻的权威发布、实时报道、专业解读和正向传播，对铁路科技创新成果的展示交流、职工培训的通道服务、文化信息的有效传播，对铁路产业链和关联业务的网上开发与拓展，对政府、企业、公众交流沟通提供畅通渠道等网络平台的建立和运行，为铁路行业各单位和干部职工提供专业、规范、标准、可靠的信息服务、政策咨询、交互载体和舆论工具，为社会各界充分了解铁路、理解铁路、关心和支持铁路建设与发展提供全面、完整、准确、权威的信息资源，为不断扩大铁路社会影响力和行业竞争力创造良好的舆论环境。

报刊优势

读者人群构成

针对群体：78.3%的商旅人士，高端职位人群，高收入高消费群体

1、铁路和铁路行业340万铁路的职工。作为这样的一个群体，影响之大，读者群几乎固定的。

2、每天300万旅客。围绕铁路运输生产，有近300万种零配件的提供商。5万份报纸在367个二等以上车站，2100多列列车上摆放。具有广泛的特征，形成社会的广泛的覆盖率。

核心优势

人民铁道具有独家覆盖动车组列车这一高含金量群体的权利，拿到了一张通向高品质，高投放广告客户的通行证。