总体线路

马鞍山轨道交通近期规划（2015年-2020年）由2条线组成。

马鞍山轨道交通1号线

南京市轨道交通8号线计划利用现有宁芜铁路主城段改造后修建，将通往江宁铜井，马鞍山市与该条线路的对接预计在2014年以后实施。南京市轨道交通S1线（宁高城际）已启动机场轻轨段建设。这条线路将延伸到高淳，马鞍山规划中的博望新城轨道交通4号线将与之对接。

马鞍山轨道交通1号线北连接南京地铁8号线延伸的城际S2号线，北起北环路，一期南至当涂姑孰镇提署路，大致延湖东路向南，在湖南路团结广场处与2号线换乘。线路全长24.4KM。

马鞍山轨道交通2号线

连接秀山新区与滨江新区，途径马鞍山东站。线路总长14.6KM。

宁马同城

记者昨日从马鞍山市规划局获悉，《马鞍山市轨道交通线网规划》(以下称《规划》)出炉，根据规划，马鞍山将建设6条轨道交通线路。

6条轨道交通线编织钢城　　据介绍，规划的重点是，通过一体化的轨道交通网络，推进宁马一体、马芜同城、合马联动，构建“滨江组团式”城市空间格局，同时实现马鞍山与南京都市圈、合肥经济圈轨道交通衔接。　　规划的6条轨道交通线路中，3条为城区骨架线，支撑“一江两岸”主城区；另外3条为市域快线，快速衔接外围副城和产业集中区；此外，博望新区、南部承接产业转移集中区、和县历阳、含山环峰、郑蒲港新区及和县乌江等地也将通过轨道交通与马鞍山主城区连接。　　与周边城市完美衔接　　在与周边城市的衔接方面，此次规划中也描绘了基本框架。其中，与南京的衔接方面，马鞍山市城市轨道交通1号线、4号线、6号线分别与南京都市圈轨道交通S2线、S1线、S3线对接，实现了博望与禄口空港新城、马鞍山中心城区与南京滨江新城及板桥新城、和县与南京桥林新城的全面对接。　　虽然芜湖市轨道交通线网规划仍在编制过程中，但马鞍山市轨道交通在线网规划时已经对芜湖市区的轨道线网规划做了充分把握，并对轨道交通衔接通道作了预留。其中西侧轨道交通联系太白新城、新桥与芜湖经济技术开发区，东侧轨道交通联系南部产业转移集中区、年陡与芜湖鸠江经济技术开发区。　　与城际铁路无缝换乘　　马鞍山市城市轨道交通也将与城际铁路实现无缝换乘，并规划了4处换乘枢纽。分别为马鞍山东站(城市轨道2号线与宁安城际、扬马巢城际换乘)、马鞍山站(城市轨道1号线与宁芜铁路换乘)、当涂东站(城市轨道5号线与宁安城际换乘)以及和县站(城市轨道2号线、6号线与扬马巢城际换乘)。　　据悉，通过马鞍山城市轨道交通与扬马巢城际及合巢城际的无缝换乘对接，马鞍山可融入合肥1小时经济圈。　　规划中的6条轨道交通线路　　1号线：慈湖-马鞍山站-城市CBD-银黄-姑孰-太白，与南京都市圈轨道交通S2线衔接。　　2号线：秀山新区-马鞍山东站-城市CBD-滨江新区，通过远景预留过江通道，联系郑蒲港新区。　　3号线：马钢-城市CBD-大学城-向山镇，通过远景预留过江通道，联系和县县城。　　4号线：花山工业园-秀山新区-大学城-博望。与南京都市圈南京轨道交通S1号线衔接。　　5号线：姑孰-当涂经济开发区-太白-年陡。　　6号线：乌江镇-和县县城-郑蒲港新区-桥林新城。与南京都市圈轨道交通S3线衔接。

在建线路

马鞍山地铁1号线

马鞍山地铁1号线一期线路长32.2公里，设车站6座，其中地下站-座，高架站-座。车辆段、停车场各一处。

换乘站点