中国高速公路
中国高速公路是指在中华人民共和国境内规划、建设、运营和管理的高速公路，中国大陆第一条建设的高速公路（沈大高速公路）于1984年6月27日开工，中国大陆第一条建成通车的高速公路（嘉高速公路）于1988年10月31日建成通车12。
根据《公路工程技术标准》（JTG_B01-2014）规定，中国高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度为80-120公里/小时，最少为四车道；整体式断面必须设置中间带，中间带由中央分隔带和两条左侧路缘带组成。其路面包括沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两类，设计使用年限分别为15年、30年；与其他线路交叉时必须采用立体交叉3。
2012年年底，中国高速公路通车总里程首次超越美国，跃居世界第一。截至2021年底，中国高速公路规模稳居世界第一4。截至2022年底，全国高速公路通车里程17.7万公里5。
基本信息
- 中文名
中国高速公路
- 外文名
Chinese expressway/freeway/super highway
- 道路属性
高等级公路
- 通行能力
日均15000辆以上(折算小客车)
- 主要用途
专供汽车高速行驶并控制出入口
发展历程
1/5建设背景
20世纪60年代，正值世界发达国家考虑建设跨区域、跨国的高速公路网络时，中国内地多数人还无法理解高速公路“全封闭和全立交”这一理念，仍习惯于“有路大家跑车、有水大家行船”的传统观念；有关领导和专家力排众议，在经济较发达地区先行建设高速公路。
中国高速公路是中国社会经济发展的必然产物：
1、高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口集聚地，其汽车增长远比乡村快得多，成为汽车集聚中心，高速公路建设多从城市环路、辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通。
2、汽车技术发展对高速公路建设提出客观要求。汽车已成为人类社会重要的交通工具，高速公路等基础设施能配合汽车轻型化和重载化两大发展趋势，同时满足客运汽车高速度以及货运汽车大载重的需求。
3、汽车工业的飞速发展和城镇化推进给高速公路公司带来发展机遇。在铁路运输能力紧张、进出通道不畅的地区，高速公路就发挥着重要的运输作用。
建设记事
1964年6月27日，沈阳至大连高速公路（最初为一级公路标准）动工建设，为中国内地第一条开工兴建的高速公路，并先于中国首条规划的京津塘高速公路施建。
1970年9月26日，沈大高速公路建成通车，为中国内地首条投入使用的高速公路。
截至2001年，中国高速公路总里程位居世界第二，已达1.9万千米。
2004年12月17日，中国国务院讨论通过《国家高速公路网规划》，于次年1月13日公布“7918”工程。
2013年6月20日，中华人民共和国国新办新闻发布厅公布《国家公路网规划（2013年－2030年）》，中国国家高速公路网改为“71118”工程（即7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线）；11月21日，中国首条重载高速公路内蒙古准兴高速公路建成通车，全长265千米，可承载100吨重货车，设计每年货运量1.5亿吨。
截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一。
2019年5月10日，在中国国务院政策例行吹风会上，据交通运输部副部长戴东昌介绍，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费7。
发展规划
政策导向
2017年，中国交通运输继续执行鲜活农产品运输“绿色通道”、重大节假日小型客车免费通行等惠民政策，鼓励各地优化实施货车通行费优惠政策，推进高速公路差异化收费。
2018年12月20日，中国交通运输部发布《收费公路管理条例（修订草案）》：中国内地高速公路将实施长期收费政策，收取费用除用于还贷外，还用于养护管理；新建收费公路只能是高速公路；收入好坏路段交叉补贴，加快政府债务偿还速度。