简介

罗斯“绍卡利斯基院士”号科学考察船，1982年由芬兰为前苏联建造，起初用于海洋研究。1998年经改造后，“绍卡利斯基院士号”开始极地研究工作，属俄罗斯远东水文气象研究所。2011年曾从俄罗斯出发到达了东南极洲。2013年12月25日在南极洲航行时被浮冰所困。与之同系列的一部分船被用于旅游业。 

极地受困

受困

2013年12月24日，一艘载有74人的俄科考船“绍卡利斯基院士”号被困南极冰山雪海中，两座冰山正向其漂移，情况危急。

俄“绍卡利斯基院士”号是一艘“冰间航行级”旅游船，在其科考生涯中，该船一直在太平洋海域航行，从未到达过南极或北极，现归俄远东水文气象科研所，但由澳大利亚运营机构使用。此次该船载有74名乘客，包括一支澳大利亚科考队以及来自英国、阿根廷、荷兰、新西兰、智利等国游客。

各方营救失败

受恶劣天气、能见度差等问题影响，中国破冰船“雪龙”号和澳大利亚破冰船“南极光”号30日救援被困南极冰面的俄罗斯游船“绍卡利斯基院士”号计划受阻，救援行动被迫停止。早前，法国破冰船“星盘”号也因性能不佳停止救援行动。俄外交部30日表示，如果天气条件允许，将用中国“雪龙”号上的直升机撤离被困船只上的人员。 

雪龙号营救成功

2013年12月25日5时50分，正在南极执行科考任务的中国“雪龙”号收到澳大利亚海上搜救中心电话：“绍卡利斯基院士”号在南极附近海域被浮冰困住，情况危急，希望“雪龙”号前往遇险地点施救。

接到求救信息后，在南极进行第30次科考的中国“雪龙”号改变航向，火速前往救援，2013年12月27日驶到距俄罗斯遇险船6.5海里冰区，由于天气状况持续恶化，“雪龙”号被迫停止破冰前进。同时赶往救援的还有法国“星盘”号以及澳大利亚“南极光”号破冰船。不过，法国破冰船因冰层太厚和天气原因早就放弃了救援行动。

遇险船船长基谢廖夫2013年12月29日表示，船上人员并未陷入恐慌，船上补给比较充足，船员仍在正常工作，专家们还在继续进行海洋考察，而乘客则到冰层上散步。他说：“我们正等待澳大利亚破冰船前来救援，它的功率比‘雪龙’号大。我们不存在任何威胁，也没有任何结构性损坏。但为了节省燃料，发动机已停止工作。” 

成功突围

2014年1月7日，“绍卡利斯基院士”号成功驶出密集浮冰区。