建设沿革

建设历程

• 一期工程

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2008年10月30日，西安地铁1号线试验段通化门站开工建设。同年12月2日，中华人民共和国发展和改革委员会正式批复西安地铁1号线一期工程可行性研究报告5。

2009年3月，西安地铁1号线一期工程全线开工5。

2011年7月11日，西安地铁1号线一期工程19座车站全部封顶。

2013年9月15日，西安地铁1号线一期工程（后卫寨站至纺织城站）开通运营。

• 二期工程

2014年10月，西安地铁1号线二期工程（后卫寨站至森林公园站）开工建设5。

2015年11月26日，西安地铁1号线二期工程（西咸新区段）项目启动5。

2018年4月27日，西安地铁1号线二期工程4座车站主体结构全部封顶。同年6月10日，西安地铁1号线二期工程实现“洞通”。同年8月，西咸新区管委会公布西安地铁1号线二期工程命名方案。

2019年9月26日6，西安地铁1号线二期工程正式开通。

• 三期工程

2019年6月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）》，西安地铁1号线三期工程在列。

2020年1月6日，《西安市地铁一号线三期工程（秦都站～森林公园）环境影响报告书》发布。4月8日，西安地铁1号线三期工程开工建设。

2021年11月，随着“大禹·长安1号”盾构机刀盘顺利出洞，地铁1号线三期工程中华西路至安谷路盾构区间右线实现贯通，标志着西北地区首台泥水盾构机顺利完成施工任务，为泥水盾构机穿越江河施工提供了宝贵经验。

2022年4月14日至17日，因疫情防控工作需要，西安地铁1号线沣东自贸园站、后卫寨站、三桥站、皂河站实行管控，关闭部分出入口。6月，西安地铁1号线三期工程七座车站主体结构完成率达99%，年底将实现全线轨通，洞通。6月23日，西安地铁1号线三期宝泉路站主体结构顺利封顶，标志着1号线三期7座车站全部封顶，工程进入附属结构施工阶段。8月2日，西安地铁1号线三期工程秦都站—宝泉路站区间双线盾构成功下穿陇海铁路徐兰高铁无砟道床路基段，标志着西安地铁1号线三期技术难度最大、安全风险等级最高的重点控制性工程顺利完成，同时也成功攻克下穿高铁无砟道床路基段这一工程技术难题。9月2日上午，随着秦都站—宝泉路站区间左线顺利贯通，至此西安地铁1号线三期工程实现全线“洞通”，为后续工作的顺利实施奠定了坚实基础。 11月15日10时许，随着西安地铁1号线三期工程实现全线“长轨通”。

2023年，西安将建成开通西安地铁1号线三期。2月，西安地铁1号线三期启动了信号动车系统调试工作。 [51]  3月，西安地铁1号线三期工程实现“洞通”“轨通”“电通”。