四渡河大桥

西起野三关隧道东至八字岭隧道的桥

四渡河大桥（Siduhe Bridge），是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海－重庆高速公路（国家高速G50）组成部分，也是中国国内首座山区特大悬索桥。

四渡河大桥于2004年8月20日动工兴建；于2008年10月24日完成合龙工程，大桥全线贯通；于2009年11月15日通车运营1。

四渡河大桥西起野三关隧道，上跨四渡河水道，东至八字岭隧道；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时；总投资6.18亿元人民币。

基本信息

2009年12月19日，四渡河大桥通车运营

2004年8月20日，四渡河大桥动工兴建。

2006年7月31日，四渡河大桥完成两侧的索塔、基桩、承台、塔座等工程；8月31日，四渡河大桥完成主缆架设工程；10月9日，四渡河大桥火箭抛送先导索仪式圆满结束。

2007年2月1日，四渡河大桥完成猫道架设工程；7月15日，四渡河大桥完成两根主缆架设工程，并进行主缆索安装工程2。

2008年9月11日，四渡河大桥钢桁架梁吊装进行合龙工程；10月24日，四渡河大桥完成合龙工程，大桥全线贯通。

2009年11月15日，四渡河大桥通车运营1。

2015年3月15日，四渡河大桥竣工验收。

四渡河大桥位于中国湖北省宜昌市至恩施土家族苗族自治州段的巴东县野三关镇，桥区位于鄂西南褶皱山区腹地；该桥西起野三关隧道匝道，上跨四渡河水道，东至八字岭隧道匝道，全桥路段为上海－重庆高速公路（国家高速G50）重要组成部分。

四渡河大桥全景

四渡河大桥主要由主桥、主梁体系、引桥、两岸桥塔、缆索体系、锚碇及其各立交匝道组成，主桥路段呈正西至正东方向布置。

四渡河大桥呈正西至正东方向布置

结构特点
主桥	主桥为特大单跨双铰钢桁架加劲梁悬索桥。
引桥	引桥采用先简支后刚构T梁，左右半桥分开设计。
主梁	本桥加劲钢桁梁有主桁梁、上下平联、横向桁架组成，主桁架采用华伦式，上、下平联采用K形体系；主桁片上、下弦杆、横梁上、下弦杆采用箱形截面，腹杆及上、下联军采用工字型截面。桥面系采用纵向工字钢梁与混凝土桥面板的组成形式；桥面板采用预制混凝土板，桥面板通过接缝处纵梁上的剪刀钉与钢纵梁结合形成组合结构，各跨桥面板件采用桥面连续结构。钢桁加劲梁在索塔处设置塔连杆做竖向支承，塔连杆上端与预埋在索塔内侧壁上的钢托架铰接，下端与桁架上弦杆上的耳板铰接；钢桁架及桥面系纵梁外露采用电弧喷铝涂装长效防腐，同时其箱形构件内表面采用涂装防腐。
主塔	塔柱形式为门型，由于主桥位于单向纵坡路段，两桥塔上塔柱高度相差较大；宜昌岸桥塔设上、下两道横梁，恩施岸桥塔设上、中、下三道横梁，横梁为薄壁结构，均设置水平面内的预应力束，预应力束采取凹槽式锚固，用封锚混凝土补平。