初创过程

新中国建国后，迅速开始了仿制生产喷气式歼击机的工作。中苏政府于1951年10月正式签订了《苏维埃社会主义共和国联盟给予中华人民共和国在组织修理飞机、发动机及组织飞机厂方面以技术援助的协定》。同年4月18日重工业部设立航空工业局，统一负责飞机的维修工作。1951年底航空工业局共下属18个工厂，职工近一万人。1951年12月，周总理亲自主持会议研究决定，要在3到5年的时间里试制成功苏制雅克-18初级教练机，以及米格-15。后歼击机项目改为试制更加先进的米格-17喷气式歼击机。1954年中国第一批飞机及其发动机试制成功，两年以后，1956年9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一种歼击机歼-5--喷气式，即米格-17Ф型，随后获批准批量生产。中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气歼击机的国家之一。

机型介绍

歼击机的命名方式为：“歼”加序号。

歼击机的外文编号为：汉语拼音首字母加序号，如：

一代机型

歼5

1956年7月19日清晨，新中国制造的第一架喷气式战斗机-歼5战斗机1在东北某机场腾空而起，这架机身前部印有鲜红的“中0101”字样的银白色歼击机的试飞成功，标志着中国成为当时世界上少数几个能够掌握喷气技术的国家之一。歼5战斗机一亮相，就在东南沿海击落美制台湾来犯战机八架，其后更为中国的国土防空作战立下了赫赫战功。

歼-5

二代机型

歼6

歼-6轻型歼击机

1964年1月，沈阳飞机厂成功地仿制出前苏联米格-19型超音速歼击机，命名为歼62，该歼击机于1959年9月23日首飞成功，它的制造成功，标志着新中国航空工业进入了超音速时代。六十年代中国向巴基斯坦提供了歼6，印巴战争中歼6共击落一架米格-21，八架苏-7和三架英制“猎人”战斗机。当时在巴的美国顾问认为歼6技术水平相当高，爬升率比印度的米格-21和巴基斯坦当时拥有的美制F-104都快，低空缠斗性能好过当时亚州除F-86外的所有战机，随着时代的进步装备数量曾高达3000架的歼-6已逐步退出现役。歼-6战斗机（英文：Shenyang J-6或F-6，北约代号：Farmer，中文：农夫），是中国沈阳飞机制造工业公司制造的单座双发超音速喷气战斗机，主要用于国土防空和夺取前线局部制空权，也可执行一定的对地攻击任务。

歼7

歼-7轻型歼击机

1967年6月，我国为了国土防空和夺取战区制空权，以前苏联米格-21战斗机为基础，研发了单座单发轻型超音速歼7战斗机3。因为当时中苏交恶，我国实际上并没有从前苏联得到的有关米格-21战斗机的大部分技术资料，到手的资料也有有很多的错误，使得该机的研制过程步履维艰，最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是看着样机，用“照猫画虎”的方式成功的仿制出了歼7战斗机。通过歼7战斗机的研制，中国走完了引进-消化-吸收-自主开发战斗机的全过程，为中国航空工业的发展积累了一笔宝贵的财富。歼7战斗机作为中国20世纪80年代中至90年代中的主力战斗机，仍在中国国防中起到了重要的作用

三代机型

歼10