技术特点

Sixteen名字源于它强大的16缸1000匹马力的发动机。由于开发出业界首台V16发动机，Cadillac的声誉在三十年代得到飞跃的增长。32气门的V16概念发动机排量13.6升，搭配四速电子控制自动变速器。发动机具有节约燃油的随选排量技术，该技术将首次出现在2004年的一些2005款通用车上。在大部分要求不高的行驶情况下，可以关闭一半气缸；也可在更苛刻的条件下，自动连贯地启用这些气缸。V16发动机能产生1000匹马力和1356牛·米的扭矩。

设计理念

2003凯迪拉克16号概念车蕴含了一辆超级豪华房车的所有要素：圆滑流畅的车身，精雕细啄的外观和最新款的V16发动机。通用汽车副主席鲍伯.鲁易斯也是喜形于色：“16号概念车的推出表明了凯迪拉克将引导顶级房车潮流，不仅是纪念凯迪拉克以前的风光岁月，更重要的是它吹响了凯迪拉克进攻顶级车市场的号角。

凯迪拉克16号概念车给人的第一印象就是粗放，大气。长长的铝制引擎盖，保证了仪表盘到车轴之间有足够的距离，加大的轮口也保证能够安装24”铝制车轮，四门金属顶盖和玻璃车顶有机的融为一体，16号概念车取消了B柱。棱角分明的铝制车身看上去显得很有侵略性。

16号概念车的外观设计师布莱恩.史密斯解释道：“在开发过程中大量借鉴了汽车发展史中的很多经典设计理念，16号概念车唤起了人们对手工打造豪华车年代的回忆。”16号概念车另外一个亮点就是它的引擎盖设计，和普通汽车从前面开启引擎盖不同，他是从车的两侧开启，而且是电动开启。另外发动机的外形就像一件雕刻精美的工艺品。通用汽车的设计副总监韦恩.切利赞美道：“引擎盖设计和V16发动机真是相得益彰，就像一颗钻石的盒子，干净简洁。”16号概念车采用了13.6升32阀V16发动机，最大输出功率将超过1,000马力。

凯迪拉克16号概念车最大的亮点在于它的结构设计，气派十足而且保证了充裕的内部空间。完美的外观设计和非凡的内在表现显示出凯迪拉克在豪华车市场上的远大抱负。

制造工艺

Sixteen气派的外部线条创造了无与伦比的整体造型；它华丽的内饰体现出超凡的手工艺制造技术和卡迪拉克永无止境的科技创新。作为外部设计的体现，Sixteen采用了大胆的对称式设计。长长的铝合金引擎盖为 Sixteen带来更长的仪表板与轮轴间距离。略突的轮拱用于放置精美的24英寸抛光铝合金轮辋。四门硬顶结构和全玻璃车顶，并且放弃了B柱。银色铝合金车身面板的锐利线条，凸显了Sixteen的震撼力外表。右后排座椅可电动调节斜度，就像放置了一个躺椅沙发。暖色调、手工编织的丝绸地毯显出淡奶油色，与真皮装饰和谐一致。仪表板、车门面板，以及前后中控台均使用胡桃木木纹镶嵌材料装饰。

设计特色

凯迪拉克Sixteen：超级豪华车“全球第1号”

5.6M长、1.4M高、2M宽，这是概念车凯迪拉克Sixteen的惊世外形，仅此一点已表明Sixteen已突破了豪华车常规，成为一辆震撼人心的超级豪华车。实际上，这次惊艳亮相 北京国际车展的凯迪拉克概念车Sixteen，是自1999年到2003年以来，通用汽车在全球车展总共参展的35部车辆中，最为引人注目的。这款创新设计的先驱力作，不仅是凯迪拉克跨越巅峰的标志，而且全新诠释了凯迪拉克世界一流的造车科技，凸显了凯迪拉克意欲统领豪华车的全部雄心。

SIXTEEN：1000马力，动力骇起来

凯迪拉克于20世纪30年代曾成功开发出业界首个V16发动机而名扬天下。Sixteen这具命名为GMXV16的高性能引擎，由于它是通用汽车把二具下一代小体积全铝合金V8引擎合二为一所构成，排气量达到破天荒的13600cc，因此能够爆发惊人的1000马力和1356牛顿·米的扭矩。

最为难得的是，XV16引擎广泛使用的铝合金部件和构架，大大减轻了发动机重量，重量只有695磅（316公斤），比起现行搭载在雪佛兰Avalanche、ilverado上的Voetec 8 100cc V8擎还要轻64磅（29公斤）。

SIXTEEN：完美结合创新设计、传统工艺

SIXTEEN正在将凯迪拉克这一来自美国的豪华品牌推向世界最顶级豪华的代言人角色。其天才的设计思路，如突破常规的三围（5.6M长、1.4M高、2M宽）、超现代外形、尊贵经典内饰等，直接受益于通用汽车的全球化战略。