发展沿革

历史背景

内华达号战列舰（BB-36，Nevada）

第一次世界大战中的1916年，英德两国海军之间爆发了人类有史以来规模最大的海战——日德兰海战。成为战列舰主宰海洋的“大舰巨炮制胜主义”理论历史顶点。根据这次海战的教训，主要的海军国家改进了无畏舰的设计。主要改进措施包括：增大主炮口径，改进炮塔，火药库等部位的防护；采取重点防护措施，加厚重要部位的装甲，减少或取消非重要部位的装甲；重视水平防护，以及水线以下对鱼雷的防护。这种无畏型战列舰通常被称为“后期日德兰型战列舰”（Post-Jutland Battleship）。例如英国建造的纳尔逊级战列舰。

研制历程

内华达号战列舰

美国海军在1911至1912年间进行的火力试验表明，以前的战列舰传统防护体系的中等厚度装甲，无法防御无畏型战列舰的大口径火炮发射的穿甲弹。内华达级战列舰体现了美国海军战舰防护设计上的重大革新。内华达级战列舰采用了当时颇具争议的被称为“All or Nothing Armor Scheme”的装甲防护设计（称为“重点防护”）理念，其主要设计特点是，战舰的非重要部位减少或没有装甲防护，而重要部位则得到最大限度的装甲防护。重装甲防护区域集中在主炮塔、轮机舱以及指挥塔等要害部位上，还加强装甲甲板和弹药库的防御装甲。这种设计思想也被其他各国海军所借鉴。内华达级安装10门356毫米口径主炮，双联装和三联装主炮炮塔各两座，采用艏艉对称的布置形式，两座三联装炮塔位于较低的位置上，两座双联装炮塔则呈背负式位于其之上。

该级两艘舰分别命名为内华达号（BB-36 Nevada）和俄克拉何马号（BB-37 Oklahoma）。1912年1月22日，两舰的订单分别被马萨诸塞州福雷河船厂以及新泽西州卡姆登市的纽约造船厂获得。俄克拉何马号率先于1914年3月23日下水。不过由于在第二年7月的舾装中不幸发生火灾，完工服役则拖延到1916年5月2日。内华达号于1914年7月11日下水，在完成试航后，分别在波士顿以及纽约的布鲁克林船厂安装武器设备，最后于1916年3月11日竣工。动力方面，内华达号采用蒸汽轮机，俄克拉荷马号采用往复式蒸汽机。

技术特点

总体设计

舰型结构

内华达号战列舰

内华达号战列舰两视线图

内华达级战列舰的设计工作是在1911年开始，和前一级纽约级相比，内华达级标准排水量增加大约500吨，全长也增大3米，舰首则采用长首楼型。这级舰的设计在美国海军中拥有多个首次：首次采用单烟囱，首次安装3联主炮的战列舰，也是首次单独使用燃油的战列舰。更值得一提的是，该级舰首次放弃全面防护而采用重点防护方式。在设计过程中，根据试验数据，设计方预测到今后海战的炮战距离将超过10000码（1码=0.9144米）。由于海战距离拉大，最明显的结果是射击仰角的增加导致炮弹落角的加大。这样，真正对战列舰可以起到破坏作用的，不是高爆弹而是穿甲弹。这对战列舰防御设计中的装甲防护提出了新的要求，水平防御，也就是装甲甲板变得至关重要。（这是通过1911年对旧装甲舰"圣马可（San Marcos）"号，也就是著名的老"德克萨斯"号进行的射击试验得出的结论。）根据这些数据获得的一系列分析结果，内华达级便装备了双重装甲板，总计厚度达到了114毫米到127毫米。比前型纽约级多出了近两千吨！对此采取的缓解对策，便是采用了划时代的集中防御设计，也就是对弹药库，机舱等要害区域实行重点防护，而舰首尾，甚至副炮的炮廓则几乎不设装甲，非装甲防护区域采用细化水密舱的方法进行弥补。在装甲部分，水线装甲厚3度43毫米，宽度大致水线上2.9米，水线下也可以覆盖2.6米，主装甲带大大深入水线之下，这也是因为在对靶舰的射击中，观察到大射角炮弹对水面下舰体所造成的威胁，因而强化了水下防御。

内华达号战列舰油画

除了加宽主装甲带外，还采用了其他一系列水下防御的强化方式。首先是水线下的舰体内侧设置38毫米厚的防雷纵隔壁，这些纵隔壁一直从水平防护装甲向下延伸到双重底的内侧，这层纵隔壁与外舷之间还有一层隔壁，这之间便便成了双重地重油舱。防御隔壁和外舷之间的距离为2.7米，其外侧尚有1.5米的防雷舱，这样合计便有4.2米的厚度，一旦在水下遭到鱼雷袭击，可以对爆炸引起的冲击进行一定的吸收。当然，防御隔壁的内侧没有设置防水区域，而直接就是舰内的要害舱位，这不能不说是该级舰防御设计中的美中不足2。

装甲防护

正是由于划时代的设计理念，内华达级在美国战列舰发展史上开创了"标准型战列舰"的先河。所谓"标准型战列舰"，是美国海军将内华达级基本性能特征适用在随后设计的新舰上，以便有利于编队作战。这些基本性能包括，适用于远距离炮战的防大落角炮弹的装甲甲板，集中防御设计，大致21节的最高航速，最高航速状态下640米的战术转弯半径以及损管能力的改善。除内华达级在内，这种所谓的"标准型战列舰"还包括宾夕法尼亚级战列舰、新墨西哥级战列舰、田纳西级战列舰和科罗拉多级战列舰，也有资料将未完成的南达科他级也置于这个范畴内，可见直到1922年华盛顿条约带来的所谓海军假日为止，内华达级的设计一直贯穿了10余年的美国战列舰设计路线，其影响力之深远不言而喻2。