内容简介

《车工(初级、中级、高级)》是考核鉴定前培训和自学的教材，也是各级各类职业技术学校、车工专业师生必备的复习资料，还可供从事车工专业的有关人员参考。

图书目录

第一部分 初级车工 一、初级车工知识要求部分练习题 （一）填空题 （二）选择题 （三）判断题（是非题） （四）简答题 （五）计算题、画图题 模拟试卷（一） 模拟试卷（二） 二、初级车工知识要求部分练习题参考答案 （一）填空题 （二）选择题 （三）判断题（是非题） （四）简答题 （五）计算题、画图题 模拟试卷（一） 模拟试卷（二） 三、初级车工技能要求部分练习题及参考答案 第一题 车轴 第二题 车轴承盖 第三题 车滑套 第四题 车活塞 第五题 车三球手柄 第六题 车台虎钳丝杠 …… 第二部分 中级车工 一、中级车工知识要求部分练习题 二、中级车工知识要求部分练习题参考答案 三、中级车工技能要求部分练习题及参考答案 第三部分 高级车工 一、高级车工知识要求部分练习题 二、高级车工知识要求部分练习题参考答案 三、高级车工技能要求部分练习题及参考答案 附录一 中华人民共和国工人技术等级标准――车工 附录二 中华人民共和国职业技能鉴定规范――车工

文摘

版权页： 插图： 4.答：在垂直于螺旋齿的截面内，每个齿在分度圆直径上所占的长度称法面模数。 5.答：凸轮与从动杆直接接触的那条曲线叫工作曲线。 6.答：在平低式接触和尖顶式接触的凸轮机构中，理论曲线就等于工作曲线；在滚子式接触的凸轮机构中，经过滚子的中心（与工作曲线相距为滚子半径）且与工作曲线平行的曲线叫理论曲线。 7.答：（1）V带的结构：V带的内部承载层为绳芯或布，外形楔角为40°，相对高度近似0.7，截面为梯形，是环形带。 （2）特点：当量摩擦系数大，工作面与轮槽粘附着好，允许小包角，能实现大传动比，使用时预紧力小，绳芯结构的带较柔软，挠曲小，抗疲劳性好。 （3）应用在速度v为（25～30）m／s、P<700kW、i≤10、轴间距小的传动中。 8.答：链传动兼有齿轮传动和带传动的一些特点。与齿轮传动相比，链传动的制造与安装精度要求较低。链轮轮齿受力情况好，承载能力大，有一定缓冲和减振性能，中心距较大而且结构简单。 与带传动相比，链传动的平均传动比准确，传动效率稍高，链条对轴的拉力较小。同样使用条件下它的结构尺寸更为紧凑，并能在恶劣环境条件下工作。 链传动通常应用在中心距较大、平均传动比要求准确的场合，特别是在环境恶劣的开式传动与低速重载方面大量应用。 9.答：蜗杆传动常用于两轴线在空间交错成90°的传动中，可用于传递动力或分度、进给机构，特别适用于降速比大的机构。 传动特点：传动连续、平稳且准确，选择适当的螺旋升角可使传动具有自锁性，但蜗杆传动中摩擦和磨损较大，传动效率低，因而限制了它传递的功率，同时需要良好的润滑和冷却。 10.答：蜗轮是用与蜗杆参数相同的蜗轮滚刀在标准的中心距下加工出来的。只有传动箱箱体中心距与加工时的中心距相等，蜗轮才能正确啮合。故安装蜗杆蜗轮传动时，应保证较准确的中心距。 11.答：蜗杆分度圆直径与模数之比称为蜗杆直径系数，规定蜗杆直径系数是为了减少蜗轮刀具的数目，便于刀具的标准化和加工计算的统一。 12.答：凸轮机构将主动凸轮的匀速回转运动，转换为从动杆按凸轮上预定的曲线要求进行的复杂运动。这种机构广泛用于自动化机器中。 13.答：滑动轴承的优点是：制造简单；具有一定吸振性能，能保证高的回转精度；径向结构尺寸小。 滑动轴承的缺点是：运动副的摩擦系数高（f=0.1）；需不断的供给润滑油；不能在高转速情况下常期使用。 14.答：优点：（1）滚动轴承之摩擦系数小，容易启动。 （2）对同一尺寸的轴颈，滚动轴承的宽度小，可使轴向结构更紧凑。 （3）滚动轴承的径向间隙小，用预紧的方法可使径向间隙更小，常用于精密的传动中。 （4）润滑剂的消耗量少。 （5）某些滚动轴承可以同时承受径向载荷和轴向载荷两种，这样简化了轴承座结构。 缺点：（1）负担冲击载荷能力较差。