简要介绍

2014年11月9日，在中国航展正式开幕前夕中国运30运输机惊艳曝光，在展馆内，首次出现了标有“运30”(Y30)和“新中运”字样的4发涡桨中型运输机的模型。

研发背景

国产运30新型运输机

在运-9已经定型成熟，开始批量装备部队的同时，为什么还会有“新中运”方案的出现？其实，中国大型军用运输机研制成功后，下一步需要考虑的就是中国中型运输机的更新换代问题，毕竟它是中国空军运输机部队的装备主体和出口主力机型，研制先进的中型运输机同样意义重大。

宽大货舱

运-30，如A-400M那般有着宽大的货舱，这也利于快速反应部队所装备的装甲车辆、自行火炮、导弹发射车、野战雷达等电子设备，这些虽未有主战坦克那般吨位，但却是更大尺寸，对货舱尺寸装备要求颇高的装备的转运。这正是在中国军运-9中型运输机刚列装的情况下，“新中运”仍有合理存在需求的原因。

载重量

运30运输机最大载重或达到35吨，而运-20最大载重为66吨。运30运输机与运20运输机可以高低搭配，满足中国空军的战略运输需求。

涡桨发动机

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对于“新中运”，除了宽大货舱颇为引人关注的还有涡桨发动机动力。涡桨发动机相对于同级别的涡扇发动机价格更低，耗油率更低，全寿命的使用成本自然更低些，再者，涡桨发动机的低空低速性能更高，飞行起降等性能更好些。新一代中运用的不是运9的涡桨6系列发动机，而选择了功率更大的新一代涡桨发动机。原先规划中的运-8X运输机，使用四台6500马力级涡桨发动机，起飞重量约为81吨，载重30吨，载重20吨时航程5350千米。但珠海航展这个模型方案还有一些运-8X的影子，应该是在原方案基础上全面改进优化的结果，由于采用了和欧洲A400M运输机类似的上单翼+T型尾翼布局，被军迷戏称为“中国版A400M”。1

参考资料