内容介绍

铁路是国民经济大动脉。随着电力电子技术的发展，交流传动的

电力机车、内燃机车、高速列车和城市运输车辆得到了迅速发展，表

明交流传动异步牵引技术已趋成熟。

本书在介绍电力牵引交流传动的基础上，介绍了包括四象限脉冲

整流器和PWM逆变器的交－直－交变流器的工作原理、电路结构与控

制，包括GTO晶闸管的大功率变流器的应用技术、电力牵引交流传

动控制系统、列车通信网和电机控制策略（包括转差控制、磁场定向

控制和直接转矩自控制）。对粘着控制技术、大功率异步牵引电动机

的一些设计和结构问题、电磁兼容性要求等也做了一些介绍。

本书可供从事电力牵引技术和电力电子应用技术的科技人员和大

专院校有关专业的师生阅读。

作品目录

目 录《电气自动化新技术丛书》序言前 言第1章 概述1.1电力牵引交流传动技术发展的由来与时代特点1.2电力牵引交流传动技术的社会经济效益1.3交流传动技术开创了铁路运输的新局面第2章 电力牵引交流传动基础2.1电气化系统问题――电流制与电力机车2.2电力牵引交流传动系统的结构及类型2.3三相异步交流传动2.3.1三相交流异步电动机2.3.2三相交流异步电动机的数学模型2.3.3异步电动机的自然特性（稳态转矩－转速特性）2.3.4异步电动机的调节特性2.3.5电力牵引交流传动系统的硬件配置第3章 交－直－交变流器与逆变器3.1采用电压型交－直交变流器的电力机车主电路3.1.1二点式电路与三点式电路3.1.2单流制电力机车和电动车组的主电路3.1.3多流制电力机车和电动车组的主电路3.2直－交变流器（逆变器）的电路3.2.1逆变器的顺序关断与独立关断――换相原理3.2.2独立关断的逆变器电路（电压源逆变器）3.2.3顺序关断的逆变器电路（电流源逆变器）3.3直－交变流器（逆变器）的控制3.3.1方波逆变器3.3.2脉宽调制（PWM）电压源逆变器控制3.3.3脉宽调制电流源逆变器3.4基于微处理器的PWM控制器3.4.1微处理器PWM控制器的功能要求3.4.2基于微处理器的SPWM控制3.4.3基于微处理器的磁场轨迹跟踪PWM控制第4章 交－直变流器4.1人端变流器概述4.1.1自然换相的可控整流器4.1.2强迫换相的可控整流器4.2电压型四象限脉冲整流器4.2.1电压型脉冲整流器基本原理4.2.2电压型四象限脉冲整流器主电路4.2.3储能器的功能与参数4.2.4电压型四象限脉冲整流器的控制4.3电流型四象限脉冲整流器第5章 电力电子变流器的设计5.1半导体逆变器的基本原理5.2逆变器的“开关”器件――电力电子器件5.2.1电力电子器件的基本结构与机理5.2.2半导体开关器件的导通与关断性能5.3电力电子器件的应用技术之一――吸收电路5.3.1晶闸管的吸收电路5.3.2GTO晶闸管的吸收电路5.3.31GBT 的吸收电路5.4电力电子器件的门极（或栅极）驱动装置5.4.1GTO晶闸管的门极驱动装置5.4.2IGBT的栅极驱动装置5.5牵引变流器机组第6章 电力牵引交流传动的控制6.1电力牵引控制系统的分级管理与功能配置6.1.1电力牵引电子控制系统的分级管理模式6.1.2电力牵引电子控制装置的功能组与模块化设计6.2列车通信网络和信息交换技术6.2.1列车信息系统6.2.2列车通信网络体系结构6.2.3列车通信网络的信息交换技术6.3电动机的控制策略6.3.1转差频率控制6.3.2磁场定向控制6.3.3直接转矩自控制6.4粘着控制6.4.1轮/轨接触与蠕滑率6.4.2粘着特性6.4.3粘着控制第7章 异步牵引电动机7.1牵引电动机的运行条件与设计考虑7.1.1高次谐波7.1.2并联运行7.1.3轮径偏差7.2变流器―电动机的系统优化7.2.1变流器和电动机的容量7.2.2变流器与电动机容量的匹配7.3异步牵引电动机的设计7.3.1异步牵引电动机设计的依据和流程7.3.2异步牵引电动机主要参数的选择7.3.3计算方法的优化7.4异步牵引电动机结构设计要点第8章 牵引传动与电磁兼容8.1电磁兼容的基本概念8.2电磁干扰量及其传播途径8.3电气化铁路的电磁干扰问题8.4电力电子牵引系统的干扰8.5改善电磁兼容的措施8.6验证电磁兼容的试验参考文献