李书福传奇:拿下沃尔沃
《李书福传奇:拿下沃尔沃》主要内容简介:李书福创造了很多第一,第一张国产镁铝曲板,第一辆脚踏式摩托车,民营企业家造车第一人,第一个生产出中国最便宜的汽车,第一个开创了汽车的2万元时代,开发了中国第一款跑车,打了第一个与丰田公司的汽车涉外知识产权案,开发出中国第一款自动变速箱,开创了中国第一个民办教育体系,海外车展第一人,第一个民营汽车收购外国品牌。这么多第一,老百姓最认可的还是民企造车第一人。这个世界会造汽车的人很多,但被称为“汽车疯子”的只有两个人:一个叫丰田佐吉,他是丰田汽车公司的创始人、造丰田汽车的时候,丰田佐吉达到了一种偏执的地步,他影响了日本经济和一代日本人;还有一个就是李书福,他对造车完全是一种颠狂的状态,深深地影响了中国汽车工业的格局、李书福的偏执表现在三个方面:造车狂,技术狂,工作狂……
基本信息
- 出版社
石油工业出版社
- 作者
熊江
- 开本
16
- 页数
265页
- ISBN
9787502186869、7502186867
基本介绍
内容简介
《李书福传奇:拿下沃尔沃》:2006年当时国务院副总理曾培炎再度视察吉利汽车,意味深长地说了一句话,书福,我为你这种精神所感动,我最推崇的就是你身上那种精神。 13岁吉利收购83岁沃尔沃,2009年6月13日,温家宝总理在吉利汽车湖南湘潭制造基地考察,同一线职工亲切交谈。温家宝总理批示:吉利的经验值得宣传。《华尔街日报》称李书福为“中国的亨利·福特”。
作者简介
熊江,北京广天响石国际文化交流中心签约财经作家。曾就职于国内外一流企业,长期研究企业战略管理、人力资源管理等,热衷于传统国学与现代企业管理的交叉研究与传播培训,曾对互联网标杆性公司谷歌和腾讯做过深入的研究、著有《谷歌真相》《小QQ大帝国》等书。
图书目录
第一章 李书福印象 一、“汽车疯子”李书福 二、抠门的“苦行僧” 三、中国最大民办教育家 第二章 13岁吉利收购83岁沃尔沃 一、锁定沃尔沃 二、组建收购团队 三、多方融资 四、收购之战 第三章 穷小于变成千万富翁 一、21岁,赚到100万 二、26岁的千万富翁 三、第一块金镁铝曲面板 四、第一辆踏板摩托车 第四章 勇闯造车禁区 一、中国人的汽车梦 二、满眼都是外国车 三、中国人的“恐外症” 四、山寨奔驰“吉利一号” 五、中国最便宜的汽车 六、十大基地遍布全国 第五章 低价杀进汽车十强 一、价格血战汽车江湖 二、钱是怎么抠出来的 三、1元钱办100元的事 四、奖励1000万,节约几个亿 五、精益生产 第六章 中日汽车知识产权第一案 第七章 不让核心技术卡脖子 第八章 打造一片人才大森林 第九章 斩断家族制,奔向现代管理 第十章 驰骋于资本市场 第十一章 国际化的弄潮儿 第十二章 吉利,中国的丰田? 参考文献
序言
千百年来,多少帝王将相,鸿儒巨贾,从尘埃中崛起。汉高祖刘邦以小吏起家,挥着一把宝剑而得天下;明太祖朱元璋流离失所,东奔西闯,最终开创大明王朝……很多福布斯富豪起家,有的靠一把榔头,有的靠一副走街串巷的担子,或是一间小小的作坊。 这些人出身于草根,要钱没钱,要权没权,要人没人,为何能够成就一番惊人事业? 因为这些人心怀远大的理想,吃尽苦头而不喊苦,身陷绝境而不放弃,屡屡失败而不认输,受尽侮辱而不灰心。他们面对强者不自卑,碰到机会不放过,身处险境而善变通,脚踏实地,把自己的潜能发挥到极致,一点一点地积累实力,一粒微尘终于成了一座高峰。 李书福,一个浙江台州的草根民营老板,凭着拼命三郎的勇气与精明的头脑,闯入汽车的禁区,当时没有谁相信吉利这样一个简陋的小作坊、李书福这么一个农民能够造出复杂的汽车来。 李书福吃尽苦头,日夜奔走,四处融资,官司缠身,奚落、封杀、刁难无所不遇,可谓难矣,但抱着“造中国人自己的车”的信念,李书福熬过来了。1998年,李书福不可思议地造出来了第一辆汽车。随后李书福陆续开发了发动机,做出了自动变速箱,开发自己的车型,慢慢地积累了核心技术,而且在2010年收购了声名卓著的沃尔沃公司。吉利员工从1997年的7个人增长到现在的1.7万人,资本从最初的几千万元增长到数百亿元,2010年销量超过40万辆,挤入了中国汽车十强。 吉利公司是一个奇迹,尽管与世界先进水平相差很远。李书福是一个传奇,但是传奇并不代表高枕无忧。平民创业失于急,因为机会太少,富贵创业失于浮,因为机会太多。急躁会埋下隐患,李书福任重而道远。 衷心希望李书福和他的吉利能够走得更加稳健,给我们带来更多的惊喜。 熊江 2011年7月