内容简介

新中国成立以来，我国科研和教育领域发生了许许多多的大事。现在，《科教实录》一书的诸多作者将以亲历者的身份，为我们讲述他们亲身经历的科教事件：太原卫星发射中心创建纪实；西夏王陵初始调查发掘记；合肥包公墓发掘纪实；佛子岭水库修建纪事；三下太平洋纪实；塔里木油田发现记……

图书目录

为了东方红一号卫星上天 ◎张贵田 长征三号火箭撞开世界大门 ◎沈辛荪 探月卫星总设计师兼总指挥叶培建 ◎丁群 航天征程中的任新民 ◎谭邦治 太原卫星发射中心创建纪实 ◎任瑞成 神舟五号载人飞船总设计师王永志 ◎吴宏伦 西夏王陵初始调查发掘记 ◎钟侃 震惊世界的马王堆汉墓发掘纪实 ◎侯良 合肥包公墓发掘纪实 ◎吴胜 殷墟甲骨文的两次重大发现 ◎刘一曼 修筑青藏公路纪实 ◎张炳武 佛子岭水库修建纪事 ◎张允贵 三下太平洋纪实 ◎善永友 葛洲坝工程的移民动迁和安置 ◎黄永贵 塔里木油田发现记 ◎张文业 准噶尔来了法国地震队 ◎方挺胡世厚 吐哈石油浇铸的国际航母 ◎蒋伏利张志荣 战略科学家朱光亚 ◎夏明星 陈省身的几何人生 ◎龙飞 红地毯上的医学家吴阶平 ◎傅宁军 忆当代科学泰斗杨振宁 ◎甘幼坪

文摘

梦想总是美好的，而与现实的重合却是艰难的！ 1970年4月24日，我国第一颗人造地球卫星发射成功了。当“东方红” 乐曲在茫茫宇宙响起来的时候，我和所有在场的参射人员一样，心潮澎湃、 雀跃欢呼，幸福的热泪夺眶而出。因为，那推动希望之星上天的火箭发动机 ，是我们负责长征一号运载火箭发动机研制任务的全体同志，用心血凝聚而 成的啊！ 二十几年过去了，而今，每当我想起那段历程，总是激动不已，感慨万 千。在当时的历史条件下，我们能克服各种困难，按时完成发动机的攻关研 制任务，的确是件不容易的事情。这是坚持独立自主，充分发扬自力更生、 艰苦奋斗、大力协同、无私奉献、严谨务实、勇于攀登的航天精神所取得的 伟大成果。它在中国航天史册上，留下了光辉的一页！ 啃下两块“硬骨头” 1965年1月，党中央作出了研制我国第一颗人造地球卫星的决定，任务 代号“651工程”。我当时任火箭发动机副主任设计师，承担了二级火箭发 动机的研制任务。为了使其早日研制成功，五年多来，我们一直奔波在南苑 研究所、云岗101试验站和长城外康庄的生产厂家之间。 二级火箭发动机是我国第一台高空发动机，工作在60公里以上高空。对 此，如何保证发动机高空顺利点火起动，便成了研制工作中的首要技术难关 。我们从实际出发，根据发动机燃料和氧化剂相遇就自燃点火的情况，审慎 研究分析，反复试验论证，结果表明：在三相点以上的环境下推进剂点火， 会引起点火延迟而增加进入燃烧室的组元积存，还可能出现爆燃，导致压力 峰值突增过高，破坏发动机的正常工作，造成发动机部件损坏。 问题严重而棘手！怎么办？ 在发达国家，为进行这类研究试验，要专门建设模拟高空环境的试车台 ，这类试车台设备庞大复杂，自动化程度高，造价昂贵。由于各种条件所限 ，我国不能照搬那一套，只能谋求新的解决办法，我们步人了独辟蹊径的艰 难之中。不久，我们从真空舱内得出了一组令人惊喜的试验数据：在一个大 气压力下，当两组元接触后，硝酸27和偏二甲肼的点火迟滞期为4～5毫秒。 而当环境压力在三相点以上时，其点火迟滞期为7～9秒。这样，第一批进入 燃烧室的推进剂积存量要比允许值大得多，加之高空雾化混合不好及三相物 态的存在，造成起动高压力峰是很有可能的。 随着问题的进一步明朗深人，我们反复精心研究，为二级发动机造成一 个在高空跟地面一样的点火环境，并进一步改造了发动机有关系统，保证两 组元进人燃烧室有合适的时差，采取在燃烧室喉部粘合堵盖、副系统加薄膜 等措施，确保发动机起动时，所有腔道保持有一个大气压。 科学之路坎坷不平！我们闯过了高空点火隘口，而新的“拦路虎”又挡 住了去路——如何提高发动机的比冲。更可怕的是，这时“文革”开始了， 在那个人妖颠倒的岁月里，早年留苏的我，更是在劫难逃，“苏修特务”、 “白专道路”、“以生产压革命”的帽子，上下翻飞。不久，我的“副主任 设计师”权就被剥夺了。我委屈，我痛苦，我的心灵在哭泣！可为了“651 工程”，为了中华民族千百年的飞天梦，我不能颓废妥协呀！ 心灯再次点亮了…… 研究结果告诉我们：增加燃烧室大喷管的膨胀比，是提高发动机比冲的 关键举措之一，它可使燃烧室喷出的高温、高压燃气进一步膨胀，将推进剂 的化学能最大限度地转化成发动机的动能。 我们选择了重量轻、耐高温、高压燃气的钛合金材料。强力旋压成型、 喷涂耐高温防护层……生产车间里，机器轰鸣，弧光四射，金属尘碴飞溅。 终于，第一个大喷管生产出来了。但由于钛合金钣材加工难度大，报废率高 ，造价昂贵等种种原因，此方案最后被放弃了。 垂首静气，重担再换肩头！我们改用玻璃钢材料，重新研制生产。当时 ，玻璃钢大喷管设计在南苑，而生产却在长城外康庄的251厂，两地相距几 十公里。为解决生产设计问题，我们风雨不误，不停地来回奔波。长城胜景 ，驰誉中外，山花烂漫、冬雪莹丽、高古博深的秦砖楼垛逶迤不尽。可每次 过往，我们都无暇、更没心思去游览观赏。那时，康庄的路并非“康庄大道 ”，一路卵石“麻脸”。乘不上火车，我们就走老远赶搭长途汽车。拉产品 时，瘦弱的我，屁股受不了大卡车的强烈颠簸蹭磨，只能站去立回。 无数个风雨日夜过去了，大家的脸又瘦了一圈。在失败、改进，再失败 、再改进中，玻璃钢喷管日见成形了。用浸过树脂的玻璃布在模胎上层层缠 绕；高温固化、车加工；完成金属法兰盘与非金属连结；在内壁外层贴蜂窝 、缠加强层……一道道工序缜密井然，理想的玻璃钢大喷管，终于在大家血 汗的浸泡下诞生了。 P1-4