基本介绍

内容简介

《伦敦地铁:银禧延长线》由中国建筑工业出版社出版。

作者简介

作者：(英)鲍威尔 译者：吴晨 吴晨，著名青年建筑师及学者，英国皇家特许建筑师、城市规划博士，在英国、香港及中国大陆有长期执业经历，主持并完成了国内外诸多重要总部建筑、交通建筑、文化建筑及居住建筑的设计和规划工作，同时，是我国最早开展城市复兴理论研究的学者，并于国内多所高校担任客座教授。

图书目录

序 1 绪论 2 伦敦地铁 威斯敏斯特站 滑铁卢站 绍斯沃克站 伦敦塔桥站 伯蒙德希站 加拿大·沃特站 加那利码头站 北格林威治站 坎宁镇站 西汉姆站 斯特拉特福站 斯特拉特福补给站 部件 附属设施结构 3 结语 4 隧道盾构

文摘

2 伦敦地铁 威斯敏斯特站 对无以计数的旅游者而言，最有影响力的伦敦象征就是威斯敏斯特的大笨钟了，项如纽约的帝国大厦或巴黎的埃菲尔铁塔一般令人难忘的垂直符号。旅游旺季时，游客挤满了议会广场周围的大街小巷，也许会惊奇地发现与其说它是真正的公共空间，不如说只是片由周围交通可达的草地。尽管如此，他们却意识到自己与种种重大事件近在咫尺了，不论是过去发生的还是正在进行的。一千年来，威斯敏斯特教堂（Westminster Abbey）和威斯敏斯特宫一直是国家命脉所系。对朱比利延伸线的建设者而言，在这里建一座新的车站是他们在建设这条线路的过程中面对的最大挑战之一。 教堂的起源含糊不清，但它在11世纪撒克逊王（Edward the Confessor）的主持下，成为了处著名的宗教生活中心。爱德华国王（King Edward）的教堂（后为亨利二世于1245年重建）坐落在泰晤士河上一段混浊河段中的小岛上，国王（后被追封为圣人）又在它边上新建了座宫殿。其中的修道院后被亨利八世遣散，而皇宫则发展成了议会的所在地，然而这地点的象征性——教会与国家的联合，君主立宪制的象征以及种对延续性和传统型的英国式强调——却依然（现在也如此）十分强烈。这里被视作神圣的地点，因此任何新的开发都必须经过严密的审查。在这里新建朱比利延伸线的车站，就意味着必须面对总体规划问题，以及各种与地段的约束条件相关的现实问题。 事实上在内环地铁线上的一座车站（与1868年开放）已经相当接近皇宫和教堂的保护范围了，它形成了整个系统的核心。这是一座顶部开放的车站，下沉入一片城市街区的下方，看起来显然平淡无奇。朱比利延伸线在威斯敏斯特的车站被认为至关重要，它不仅仅是该线路在伦敦市中心惟与地区线和环线进行换乘的车站，也同样是到达议会大厦和威斯敏斯特教堂的新入口。