结构特点

AMC 35安装的悬挂为剪式水平弹簧悬挂，在左右两侧各有5个轮，主动轮位于前方，从动轮位于后方；每侧都有5个履带复位滚轮。安装的引擎是雷诺 B1引擎的缩短版，这种引擎在原版的基础上进行了小型化处理，并减少了2个气缸，可以提供180匹的动力。不过即使这样空间仍然不足，因此把车身加长到了4.57米。1

性能数据

研制历程

在雷诺公司制造出AMR 33满足了法军对“AMR”（侦察车）的需求后，雷诺公司又决定再研发一款坦克来满足法军对“AMC”（作战车辆）的需求。

第一辆原型车在1933年完成，但是测试结果并不令人满意，因此，雷诺公司又制造了一款原型车，并将其命名为AMC 33 YR。之后，雷诺公司又紧接着研发出了AMC 35。AMC 35的第一辆原型车从于1936年5月7日完成。

一部份AMC 35的47mm主炮曾被换成长身管的25mm火炮。为法军生产的型号安装47mm SA35 L/32火炮以及7.5mm拉贝尔机枪，而为比利时生产的ACG-1则在其自主设计的炮塔上安装47mm FRC火炮以及7.65毫米霍奇基斯机枪。1

使用情况

因为大部份AMC 35坦克在1940年早期才得以交付法军使用，完全没有时间来为乘员的训练作准备。所以第一批坦克最初被封存待命。在5月15日，色当开战后，所有封存的物资都被运往前线，AMC 35也在其中。随后，法军用49辆AMC 35匆忙组建了几支部队，尽管乘员未经过相应训练，弹药也不足。法国第11骑兵团是第一支装备AMC 35的部队（该团共装备12辆AMC 35），紧接着接受AMC 35的是法国直属机动兵团（CFM），其中的少量作战部队收到了7辆AMC 35。但是，这一切都太迟了，在7月，巴黎被德军攻占，法军也随之投降，幸存的AMC 35由由德军虏获。1

主要用户

德国比利时1

参考资料