简介

i-Real是日本TOYOTA公司推出的一款单人驾驶的交通工具，它操作简单行驶平稳。“i REAL”属于公田公司第四代个人乘用交通工具。

＂i＂象征着inspire（激励）和individual（个性）的含义。＂Real＂的意思是这已不是人们梦想中的车，其＂实用化＂将指日可待。

i-REAL是三轮电动车，外形像轮椅，利用驾驶席两侧的控制杆操纵。 通常时速为6公里，紧急情况下时速可达15公里，充电一次可以行驶30公里。i-REAL可载乘一人，曾在东京车展上亮相。

“i-REAL”的动力源仅靠电池，由前面两轮、后面一轮，共三轮构成。在步行区域，会缩短车轴间的距离，尽量不打扰行人，而在车行区域，则会伸长车轴间的距离，以保证行车时之稳定。特别在转弯时，车身会自动倾斜，其运作相当顺畅。“i-REAL”不设方向盘和加速器，仅靠操作杆简单地运作，对人和环境都十分友善。同时，还具备与其他“i-REAL”进行信息交换，互动交流的机能。在上月举行的北海道洞爷湖峰会时也曾登场，福田康夫首相和媒体纷纷试乘，成为热门话题。

历史

I-REAL是日本丰田对个人交通工具的第四次尝试，前三次分别是2003年发布的PM概念车，2004年发布的i-unit概念车，2005年发布的i-swing概念车。

结构

        丰田I-REAL

i-Real由轻质的碳纤维和塑胶制成，控制方式由传统汽车的方向盘操作改为两侧手臂休息处的控制面板，它可以自行调节离地高度，方便各种身体有缺陷人士的使用。

用于保安工作的i-REAL装有车顶，为了应对紧急情况还配备自动体外心脏除颤器(AED)。用于向导服务的i-REAL载有机场小册子和查询班机运行情况的电脑。中部机场希望i-REAL能够提高公司形象。丰田将收集行驶数据用于今后的研发。丰田的负责人希望不久的将来i-REAL能面向普通消费者出售。

特点

外观

这款小车看上去更像一个高档的办公室座椅，或许就是因为这个造型，“i REAL”或得了很小的占地面积。可以想象，在人口越来越拥挤、交通环境越来越恶劣的未来社会里，“小”才是最大的优势。

“i REAL”的车轮也很别致，采用“前二后一”的三轮设计。前两个较大的车轮采用上下可溃缩设计，这种设计的妙处在于，可以像汽车一样达到减震的效果，另外一方面就是在转弯时，根据车速自动调整左右两个前轮的前后角度和上下高度，给驾驶者带来安全和舒适“二合一”的体验。

后方的小轮主要起转向作用。前轮驱动，后轮转弯。这样的设计再加上小巧的车身，让“i REAL”可以停在原地进行转弯。

鸣笛

日本首相鸠山由纪夫试驾“i-Real”。