基本信息

迈凯轮车队成立于1963年是由 Bruce McLaren所创立的。F1赛车中的迈凯轮制造的赛车，首次参赛是在1966年的 摩纳哥大奖赛。Bruce McLaren在1970年6月2日一次试车中

迈凯轮

，不幸意外身亡。 　在F1赛站中，迈凯轮车队第一次的大奖赛获胜是在1968年的比利时大奖赛上。由Bruce McLaren驾驶的M7赛车所夺得。1974年迈凯轮车队赢得了第一次世界冠军，这是在Teddy Mayer的带领下，也是车队第一次与Marlboro合作。这次迈凯轮与 Marlboro合作的成功，为双方奠定了以后连续达22年合作的基础。1976年迈凯轮车队的车手James Hunt以一分险胜Niki Lauda夺得世界冠军。　现在的迈凯轮车队是在1980年9月，由麦克拉伦车队与Project Four公司合并而成的。Project Four是一家英国公司，老板就是迈凯轮车队现在的车队经理 丹尼斯。　当时的丹尼斯为车队带来了新的设计师和专业理念，1981年车队就推出了第一部碳纤维单体结构的F1赛车——MP4。1982年TAG("Techniques D'Avant Garde")集团入股车队成为股东之一。1983年车队开发出一台新的涡轮引擎，这台新开发的引擎使得迈凯轮在80年代中期称霸F1赛坛，车队靠新开发的引擎曾赢得过三次世界冠军。这三次的冠军时间是在1984年由Lauda赢得冠军，1985年及1986年的冠军则是由Prost赢得。　1985年开始，TAG集团成为迈凯轮的主要股东。在1988年迈凯轮开始与Honda合作，双方合作期间，车队在F1赛场上创造出了许多优异的成绩，当时塞纳和普罗斯特这两位车手的黄金搭档组合，使车队在全年16场大奖赛的比赛中，共赢得了15场大奖赛的胜利，该年度的车手总冠军是由塞纳获得。第二年迈凯轮所用的HONDA-V10引擎也使车队在年度16站大奖赛的比赛中，赢得了10场大奖赛的胜利，这次年度车手总冠军是由普罗斯特所赢得。然而一山难容二虎，普罗斯特和塞纳的同门阋墙让车队产生了分裂，于是普罗斯特在第二年就退出了迈凯轮车队，改投为 法拉利车队效力。　1990年和1991年迈凯轮车队的表现陷入了低潮，车队成绩的不理想，因此失去了与HONDA继续合作的机会。1995年车队开始与Mercedes合作，尽管赛季开始时双方的合作并不愉快，但是车队的实力得以重塑。在1998年和1999年的两个赛季，车队车手米卡· 哈基宁连续拿下了年度冠军之后，迈凯轮才重新回到一流车队的行列当中。2000年赛季开始，面对霸主红色烈马法拉利车队的强悍实力以及重整旗鼓的 威廉姆斯车队的挑战，迈凯轮陷入了三方相互间的缠战之中。2001年赛季之后，世界冠军车手米卡· 哈基宁正式退役，车队就由芬兰小将莱科宁与库特哈德搭档上阵。在2002年赛季，车队年度成绩排名第三位。2003年赛季，迈凯轮车手阵容不变，还是库特哈德与莱科宁，车队年度排名依旧保持在第三位，年度车队的总得分是142分。迈凯轮车队拥有空气动力大师Adrian Newey及顶尖的运作团队，是霸主 法拉利车队最担心的头号竞争对手。2004年赛季，迈凯轮车手阵容还是车队的老臣子库特哈德与莱科宁搭档。

总　部：英国沃金(Woking) 首次参赛：1966年05月22日

参赛次数：车队冠军：10次24

分站冠军：172次 杆位次数：155-1

单圈最快：136 车队积分：4559.5分

车手积分：4877.5分参赛车型：MP4-29

车队车手：兰多·诺里斯、奥斯卡·皮亚斯特里5。试车手：加里·帕菲特、奥利弗·特维

车队结构

管理层

沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队

主席&CEO：丹尼斯(Ron Dennis

车队领队： 惠特马什(Martin Whitmarsh)

常务董事： 尼尔(Jonathan Neale)

技术团队

工程总监：洛维(Paddy Lowe)

车辆设计总监：拜利(ANDREW BAILEY)