长深高速公路
长深高速公路，简称长深高速，起于长春市，终于深圳市，是中国途经省份最多的高速公路（截至2021年4月）。中国国家高速公路网编号为G251。
长深高速公路全长3585公里，途经吉林、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东等11个省份1。
2017年，长春至双辽段全线贯通2。2018年4月1日，长深高速公路（杭宁）高速公路，四标段双向四车道改建为双向六车道开工；同年10月31日结束。根据2023年9月高速公路网网站显示，辽宁段康平至辽蒙界在建，其余已通；山东段高青-辛庄子枢纽连接线在建，其余全通；浙江段苏界至桐庐段、桐庐至金华段、金华至龙泉段已通，龙泉至闽界段在建；其余途经省市已经全通3。
基本信息
- 中文名
长春—深圳高速公路
- 国家编号
G25
- 全长
3585公里4
- 途经省数
9
- 简称
长深高速
历史沿革
规划沿革
2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则5。
2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013-2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，其中包括长春—深圳高速公路（简称”长深高速公路”），编号为“国家高速G25”6。
G25长深高速公路中天津至东营段与G18荣乌高速公路共线，兴宁至龙川段与G78汕昆高速公路共线，该共线区段里程数标示的是长深高速公路的数值。
近日，受吉林省交通运输厅委托，吉林省高等级公路建设局组织召开了长深高速公路长春至双辽段房建施工图设计预审会。吉林省交通运输厅综合规划处、吉林省交通运输厅技术处、吉林省交通运输厅建设处，吉林省高速公路管理局、吉林省高等级公路建设局、吉林省交通规划设计院、吉林省交通工程造价管理站有关人员参加会议。会议听取了房建设计单位辽宁省交通规划设计院的汇报。施工图设计审查单位中交一公院西安立德公路工程咨询有限公司及参会部门的代表、专家分别发表了意见。与会代表及专家经讨论研究，认为施工图设计符合国家有关规范标准，部分设计内容需要补充、修改和完善，经完善后的施工图设计文件可以作为施工依据7。
2023年1月3日消息，中国河北网站发布了《长深高速公路承唐界至唐曹高速段改扩建工程勘测定界、用地预审及项目选址意见书报批招标公告》8。
建设历程
2003年11月19日，滨海新区至静海段通车。
2015年10月26日，大岭至双辽段建成通车试运营。大岭至双辽段路线全长118.501公里，起于公主岭市大岭镇,终于双辽市大富互通，全线采用双向四车道高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度120公里/小时，采用沥青混凝土路面，设有大岭镇、怀德镇、秦家屯镇、八屋镇、桑树台镇、双山镇6个收费站及怀德、八屋、双山3个服务区，概算投资53.94亿元，2012年10月31日开工建设，原计划2015年10月30日建成，如今提前通车。
高青至广饶段全长54.402公里，总投资45.92亿元，双向四车道，2019年11月30日建成通车。
2020年12月22日，建德至金华段通车，标志长深高速公路全线通车。
2021年9月14日，长深高速公路扩建工程海河特大桥顺利完成交工验收。9月29日15：00，唐津(长深)高速公路(津塘公路～荣乌高速)扩建工程海河特大桥通车。12月26日上午9时，长深高速公路扩建工程连云港段开工动员会在连云港市召开。长深高速公路连云港至淮安段扩建工程全线采用双侧拼宽的总体建设方案，按照双向八车道高速公路标准扩建，设计速度120公里/小时、路基宽度42米，批复概算160.31亿元，建设工期3.5年。
2022年11月1日，长深高速河惠段改扩建项目T7标段顺利开工，拉开了全线路基大面积填筑施工序幕。12月2日，长深高速河惠段改扩建项目首片预制梁在T5标完成制造，工程正式开启预制梁施工。12月，长深高速公路连云港至淮安段扩建工程全线开工建设。连淮高速扩建工程起自连云港市海州区宁海枢纽北，止于淮安市淮阴区王兴枢纽北，全长约98.65公里，总投资约160.31亿元。全线扩建后将由双向四车道扩为双向八车道，设计速度120公里/小时，先导段于2021年开工建设，2022年底全线开工建设，建设工期三年半。
2023年2月消息，长深高速公路连云港至淮安段扩建工程（连淮高速扩建工程）已获得自然资源部用地批复。扩建后，全线将由双向四车道扩为双向八车道。
2023年2月21日，长深高速改移项目北段右幅路面改造正式启动，工人正在进行道路沥青摊铺。该项目起自江宁区长深高速公路上坊互通，止于长深高速公路拟建淳化互通，改移全长6.5公里。改移工程是为了满足公铁并行间距、确保南沿江城际铁路建设以及运营期间安全、高速公路让道铁路的“大三改”工程，也是省内第一条高速公路改移工程。