广域海上监视美国BAMS

2008年4月22日，海军部宣布，诺斯罗普格鲁门公司已经获得了系统的开发和验证（SDD）的广域海上监视无人机系统（UAS的美国BAMS）的合同。 .美国BAMS UAS的合同授予的是一个长达一年的选拔过程的高潮源自2007年5月收到海军产业的建议。 . 11.6亿美元的成本加奖励费合同是建立一个持久海上情报，监视和侦察（ISR）数据收集和传播能力，满足了海上战斗编队的连续作战空间意识的要求。 .在美国BAMS UAS的开发利用将诺格公司的RQ -四倍体平台。 这一宣布代表了海军的无人驾驶飞机系统迄今为止最大的投资。 .领导本公告非凡的努力帮助美国BAMS UAS的方案开始制定一个持久ISR能力从未有过的车队，“鲍勃迪什曼上校说，方案的美国BAMS UAS的项目经理。 “这是为美国BAMS UAS的计划的一个重要里程碑，结束了蓄意和细致源选择的过程，坚持严格的联邦采购规例和海军航空系统司令部源选择过程和文件的要求。” .在广域海上监视（美国BAMS）无人机的目的是提供持久的，与世界各地的海上监视和侦察能力访问。 .在广域海上监视无人机将是一个多任务ISR系统，以支持罢工，信号情报，通信中继，而独立运作或与海洋环境中的其他资产的直接合作。.美国BAMS将运行在高度超过40,000英尺，最上面的天气和空中交通进行持续开放海洋和小暴露出来的潜艇潜望镜目标沿岸监视。 美国BAMS将完全纳入联合ISR的架构，提供近实时的信息的合力。长航美国BAMS无人机将能提供在1000-3000海里范围持续上站的存在从发射点。 .美国BAMS将因此在提供一个持久的，可靠的水面威胁图片的指挥官了关键作用，同时尽量减少需要把载人危害资产的方式来执行监视和侦察任务。美国BAMS，按照计划，将补充海上多任务飞机（MMA）的特殊目的，一般低海拔飞行任务，由从LCS VTUAV经营与光电/红外传感器编号接触。海军的广域海上监视（美国BAMS）无人机将解决持续海事情报，监视和侦察（ISR）任务的海军无人机战略领域。 该方案计划colocate美国BAMS UAS的海上巡逻和侦察与（MPR）的部队的任务船员让运营商紧密合作，协调任务，并利用共同支持的基础设施。 美国BAMS UAS的将分享其持久情报，监视和侦察与甲基丙烯酸甲酯的作用。在MMA计划作为备用方案，向美国BAMS UAS的，并根据海军，在MMA的方案将增加，因为需要购买更多的飞机的总成本。

.海军的空中通用传感器（ACS）的一个合作陆军领导的方案，在结合超声刀与MMA和BAMS的目的是构成系统的多平面重建家庭。 由于在ACS的重量显着增加，陆军终止了开发合同。据美国BAMS UAS的官员，与ACS的问题并没有影响到美国BAMS UAS的方案和今后的螺旋可能包括诸如计划ACS的信号情报能力。

.美国BAMS的功能是作为一个有利的力量，舰队司令。 该草案美国BAMS无人机的Opertions概念（行动构想）认为一个持久ISR无人机将透过图像战场空间的认识，特区/逆合成孔径雷达，带映射。 .在美国BAMS无人机将作为一个信息枢纽和其他直接合作与运作载人和无人驾驶机载和天基ISR的平台，以支持在规划和执行阶段的应急行动的海军部队工作。这将是完全可互操作的载人资产，其他ISR的平台和智力开发系统，以达到最高的预测战场空间的认识。 该方案的目标是提供一个美国BAMS无人机舰队指挥官不断在世界各地。 24小时的报道可能是一个持续航母战斗群或阿根廷的整个部署。战斗群指挥官将利用海上控制任务，并在适当罢工支援任务的美国BAMS无人机。 该方案是美国BAMS无人机计划在2005财年进入系统发展与验证（SDD）。通过低速率初始生产，海军发言人表示，这项服务计划的努力，花费约13亿美元。海军预计在2009财年国际奥委会。在MS乙的支持下，政府打算发布正式招标书2004年初夏。在美国BAMS无人机系统目标的声明草案（苏），基于性能的规范草案（PBS）和起草业务需求文档（旋光），将通过美国BAMS无人机提供参考材料，利用网站的受访者在他们的调查和规划。 这些文件被认为是“草案”，并有望得到改变对于在射频干扰的目的，是旋光草案的参考材料和段落只讨论信号情报（SIGINT），IV级船舶的能力和通信和数据中继被视为目标，而不是阈值。

BAMS计划

　　2002年5月在海军航空系统司令部（NAVAIR），帕塔克森特河，马里兰，发表了根据基本订购协议秩序，N00019 - 02 -的G - 0350，在一个单一来源的基础上与雷神公司在无人机（无人机支持）战术控制系统（TCS）的方案。该订单包括了研究和设计的支持分析阶段及第二阶段的表现广域海上监视（美国BAMS）计划。近期目标是要开发一个接口设备，将允许水平2之间的任务控制元素（德育及公民教育）和战术支援中心（台糖）全球鹰Demonstration Program沟通。在接口设备，战术控制系统（TCS）的产品开发，这是海军的目标，再利用，作为塔塔咨询服务软件（多座2第2版）为实际的和确定的TSC和可行的变动及/或塔塔咨询服务公司为最佳接口。 长远目标是实现一个完全集成，无缝塔塔咨询服务公司/ TSC系统，这将是未来美国BAMS无人机的使用。未来塔塔咨询服务公司/台糖系统的设想，提供4级无人机控制。 该审计研究的目的是确定的可行性和完全集成的塔塔咨询服务公司/台糖选择。 这项工作的顺利完成，需要的塔塔咨询服务公司的核心硬件和软件，各相关系统和无人机的无人机在空中侦察架构关系亲密的知识。雷声公司是唯一已知的来源，具有独特的工程数据，TCS的设计和使用要求，能力知识和所需的专业知识，成功地提供准确和及时地开展这些用品和服务。 The 估计期间的表现是2002年7月至2003年1月。

关于二○○二年十二月十七日，NAVAIR和OPNAV官员代表主办150多个行业作为整个收购战略的一部分。2003年7月诺斯罗普格鲁门公司的防务系统部和Sonoma设计集团签署了一项设计和高性能电光（英/ O）和红外（IR）的情报系统的生产合作协议，监视，侦察（ISR） ，并有针对性地安排指定的商业机会。该系统称为夜猎人二，结合诺斯罗普格鲁门公司的传感器和索诺玛设计的高性能万向节技术的处理能力。 猎人之夜第二纳入现有的诺斯罗普格鲁曼公司从几个方案的内容，包括夜间猎人é / O的监视系统，先进瞄准吊舱的前奏，和分布式孔径系统热成像系统的联合攻击战斗机研制。猎人之夜二是设计为在防区外进行被动成像优化可见光和红外两个地区。 该系统的主要功能部分包括：在一个21英寸的轻质炮塔的11英寸最大的一流光圈搜索，自动检测和跟踪模式，优越的指向稳定在360度范围内，为激光测距和支持指定为最新的激光制导或全球定位系统制导武器的目标，以及一个可扩展的设计，使用通用万向节结构。 这种多用途的炮塔设计将容纳多达6个，以提高传感器的性能和灵活性。 猎人之夜II的开放和模块化的架构和大容量可提供传感器系统优秀的发展潜力。 猎人之夜II的重量轻，低传感器放置到平台提供方便的安装，如根据对美国海军的多任务海上飞机和广域海上监视方案的评价的。

2004年初，抵制来自空军的压力，选择全球鹰，海军宣布，它打算继续进行自己的收购计划。诺斯罗普格鲁门公司提出了全球鹰的版本将保持在60000英尺高度。洛克希德马丁公司的水手提供了通用原子捕食者乙同牛郎星的86英尺长的机翼机身融合，以实现高度，并以BAMS的平台所需范围。 水手将巡逻在50,000英尺，但低于云盖下使用光电和红外传感器。海军设想三方竞争，其中包括通用动力公司的无人驾驶G550型，一种无人驾驶的湾流550版本。

会议决定，在这两个全球鹰海上示范车（GHMD）将从空军发展海上行动构想采购2005财年，传感器技术试验，和车队的方向之前，在广域海上监视无人机计划在2009财年推出。 此次展示 - 从BAMS计划分开 - 内的海军作战海试实验的概念主要适合。

2004年5月美国雷声公司成功地整合并展示一架通用原子航空系统水手无人驾驶飞行器（无人机的海上监视雷达和SeaVue AN/AAS-52多光谱瞄准系统（MTS - a）项），一个将军原子衍生物捕食者无人机乙。为了满足一个重要的示范要求，雷声公司安装和整合SeaVue和MTS - A号飞行任务的系统，然后在短短3个星期进行必要的飞行验证试验。 除了展示各种高度的水手在无人机的性能和操作灵活性，飞行强调传感器的联合海上监视能力和网络连接操作时，在一个平台上合作。 这次飞行中展示了美国海军的广域海上监视要求所述的许多功能。该雷达SeaVue系列的设计，检测公海小型海上目标，并提供优越的海上态势感知能力。 该系统的灵活架构将使它能够满足各种需求的监测和支持多个任务。 根据配置，典型的任务包括海上和地面目标搜索跟踪，舰船成像和分类，陆路映射，搜索和救援，气象回避和航行，港口和经济区的监测，以及诸如石油泄漏检测和环境监测冰流映射。 目的是作为一种重量轻，成本低，监视雷达，可以很容易地在较小的飞机，直升机，安装和无人驾驶车辆。

到2006年，美国海军曾表示，它希望购买美国BAMS无人机的110个。 当时潜在的竞争对手包括全球鹰和水手（一捕食者无人机海上乙版）。海军的2007财年，FY11飞机采购计划采购在FY11第一四美国BAMS无人机调用。 第一BAMSs当时预计将在2013年的服务。

截至2006年3月开始的美国BAMS无人机的发展和能力的初步行动已被推迟18个月和3年。 如果美国BAMS无人机没有发展，还是继续按计划进度延误的经验，在MMA被说成是它的回退，并根据海军的分析，该方案将增加，因为需要购买额外的手工飞机的总成本。此外，第三个因素为家庭系统美国BAMS计划是ACS的。 加勒比国家联盟的目的是要取代目前的三个系统：陆军的护栏通用传感器，机载侦察低，和海军的EP - 3。但是，美国国防部公布了一项停止工作，以加勒比国家联盟计划在2005年9月的主承包商，并于2006年1月终止了合同，因为机身为ACS的选择不能满足预期的ACS的任务设备。 关于ACS的程序的决定尚未作出将决定是否在程序海军未来ACS的参与。2006年4月另据报道，海军有可能为美国BAMS建议在10月或11月的这一年至少起草的请求。

截至2007年3月为美国BAMS发展计划预定开始，同年10月，以及之后的最初计划时间表，曾在2005财年第一季度开始发展。美国海军决定不分配任何资金，在2006财年BAMS计划，推动拟议业务能力可追溯到2010至2013年。该源选择期间，在方案人员会通过2007年9月被指定为定于4月的关键技术。计划官员正在寻找那些只能选择techonlogies成熟或接近成熟，试图缩短开发时间，降低成本之前的发展时期。为了做到这一点，海军从事开发的系统家庭内无人ISR的任务性能指标和能力支持工业，以及，以加深对行业的研究和技术状态的洞察力。 这是促进了四个合约批出使用广泛的机构宣布，与美国海军的持久无人海上空中监视（美洲狮）方案结合使用美国BAMS UAS的方案获得的研究成果，并且希望利用信息技术发展基线和评估方案的风险。此外，海军正在利用其全球鹰2海上示范（GHMD）UAS的提供快速的技术示范的能力。 GHMD数据和测试结果被用来改进美国BAMS UAS的原则，行动构想，战术，技术和程序。

GAO的报告说，2008年3月美国BAMS UAS的方案计划期间开始的2008财年第二季度系统的开发。 该方案是在评估的时间源选择的建议和发展正式文件，以满足设计要求的决定。该项目原计划2007年10月开始系统的发展，但据官方的程序，需要更多的时间来评估承包商的建议。 计划官员表示，该系统开发的关键技术招标要求在有关合同之前的环境表现奖。该方案是在与源进行选择并行技术准备评估。 美国BAMS UAS的初始作战能力也被推迟到了从FY13 FY14最后一个季度。

.美国BAMS UAS的是技术工作，以评估之前，系统开发的开始。由于以前的持久无人海上空中监视工作的一部分，该计划批出的合约，发展的任务能力性能指标，并确定为海洋情报，侦察的最佳性能所必需的，并在一个侦察系统家族的使命。 　计划官员要求承建商以确定他们的建议，作为源选择部分关键技术。根据计划官员，关键技术已接近成熟，应在有关的环境表现出之前，系统开发的开始。

美国BAMS UAS的目的是要作为一个以多任务海上飞机（MMA）的附属物。 海军打算立场海上巡逻和侦察部队人员，让营办商紧密合作，协调任务，并利用一个共同的基础设施支持美国BAMS UAS的任务的工作人员。如果美国BAMS UAS的发展并没有按计划进度或继续拖延经验，海军官员表示，将额外的甲基丙烯酸甲酯作为备用购买，增加了MMA计划的整体成本。

海军未来的EP - X的电子侦察机也打算成为海上巡逻，并作为海军目前的空中情报侦察力量的平台更换系统系列，EP - 3的一部分。 据美国BAMS UAS的官员，美国EP - X的时间表不会影响美国BAMS UAS的方案。 　美国国防部正在继续交流信息，协调与盟国和已统一的海上监视的目标和目的的友好国家。 计划官员表示，澳大利亚正在参加美国BAMS UAS的预先系统开发活动，并规定了在美国BAMS UAS的征集，包括作为一种选择的具体要求。 澳大利亚也表示在系统开发和示范阶段的方案有兴趣参加。 英文

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