• 1.摘要
  • 2.基本信息
  • 3.建设历程
  • 4.线路站点
  • 4.1.设计参数
  • 4.2.沿线车站
  • 4.3.线路走向
  • 5.运营情况
  • 6.设备设施
  • 6.1.车辆设施
  • 6.2.运行系统
  • 7.建设成果
  • 7.1.技术难题
  • 7.2.重点工程
  • 7.3.科研成果
  • 8.价值意义
  • 9.参考资料

济青高速铁路

济青高速铁路(Jinan-Qingdao High-speed Railway)是中国山东省境内一条连接济南市与青岛市的高速铁路,线路呈东西走向,为中国“八纵八横”高速铁路网青银通道的东端部分。

济青高速铁路于2015年8月11日动工建设;于2017年12月30日全线完成铺轨1;于2018年12月26日竣工运营2

截至2019年1月10日,济青高速铁路西起济南东站、东至红岛站,全长307.9千米,共有11座车站(青岛机场站和红岛站暂不开通);设计速度350千米/小时,列车初期运营速度300千米/小时2

基本信息

  • 中文名

    济青高速铁路

  • 外文名

    Jinan-Qingdao High-speed Railway

  • 起止站点

    济南东站红岛站

  • 开通日期

    2018年12月26日

  • 线路长度

    307.9千米

建设历程

济青高速铁路试验列车

2013年,济青高速铁路项目前期工作启动3

2014年5月13日,济青高速铁路线路走向基本确定。

2015年6月23日,济青高速铁路有限公司成立4;同年8月11日,济青高速铁路先期工程青阳隧道破土动工;同年12月24日,济青高速铁路全线开工建设5

和谐号动车组停靠济青高速铁路邹平站

2016年5月4日,济青高速铁路完成首榀箱梁架设6

2017年3月30日,济青高速铁路电气化工程开工7;同年7月29日,济青高速铁路进入铺轨阶段8;同年8月20日,济青高速铁路首根接触网硬横梁成功架设,站后“四电”工程进入全面施工阶段9;同年12月30日,济青高速铁路完成高速段轨道铺设1

2018年8月1日,济青高速铁路启动联调联试工作10;同年12月26日,济青高速铁路开通运营2

线路站点

设计参数

技术标准

线路全程

307.9千米

设计速度

济南东站至胶州北站段350千米/小时、胶州北站至红岛站段200千米/小时

轨道类型

无砟轨道、无缝钢轨

轨道标准

1435毫米轨距、60千克/米重轨

沿线车站

序号

站名

车站地址

里程(千米)

隶属单位

1

济南东站

济南市历城区王舍人街道

0

中国铁路济南局集团有限公司

2

章丘北站

济南市章丘区绣惠街道

30

3

邹平站

滨州市邹平市沟西村以北

54

4

淄博北站

淄博市张店区淄博国家高新技术产业开发区

82

线路走向

青岛高速铁路枢纽示意

济青高速铁从济南东站引出,与在建的石济客运专线和规划的邯济胶济联络线并通道向东,从章丘市北部绣惠镇南侧以隧道形式穿越玉泉山进入邹平县南部;向东北方向跨越济青高速公路,于邹平县长山镇西北侧通过;向东跨越滨博高速公路,于淄博市北外环线南侧设淄博北站;出站后向东绕过淄博市矿区北侧,绕避临淄区的齐国故城遗址,进入青州市北部设青州市北站;出站后向东经潍坊市北部,于北外环线北侧3千米处设潍坊北站;从潍坊市寒亭区北侧通过,之后折向东南至高密市北部姜庄镇,于姜庄镇北侧设高密北站;之后引入既有胶济客运专线胶州北站;出站后线路折向东南,在胶州规划新机场下设青岛机场站;出站后向南引入青连铁路红岛站12

运营情况

● 运营历程