基本内容

Acceleration

加速度，衡量物体速度或速率改变的量 (指标 )，在 F1中通常用米 /秒为单位。

Active suspension

主动悬挂，由液压或者空气控制的悬挂，可以由车载电脑发出指令，改变车身高度，该项技术在 F1中是禁止的。

Aerial

天线，安装在驾驶舱前端的通讯装置，用于双向无线通讯和遥感勘测。

aerodynamics

空气动力学，研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化等。按照相对运动的速度级别，可粗略的分为低速空气动力学和高速空气动力学。 F1赛车属于前者，研究课题主要是下压力、空气阻力和扰流。

Aerodynamic drag

空气阻力，是指物体在同气体作相对运动时，所受到的阻碍力，这是由物体的形状决定的，两个常用的衡量指标是风阻系数和横截面积。

Airbag

安全气囊，能够在车辆发生事故时迅速充气的被动安全设施，用于保护乘员安全。

Air box

气箱，用于从外界向引擎导入新鲜空气的装置， F1赛车的气箱位于车手头部上沿。

Anti lock brake system

防抱死制动系统，俗称 ABS。用于保持车辆在制动情况下仍具可控能力的装置。具体工作原理是，在车辆制动时，由电控单元来调节驾驶者的刹车力度，防止车轮被抱死。需要特别强调的是， ABS设计的初衷，并非为了缩短刹车距离；另外，在 F1中， ABS是被禁止的。

Apex

弯道顶点，也就是我们常说的弯心，这是理想驾驶路线的必经之路。