规模

2014年上半年作为支线运输机场，瑞金机场定位为4C级，设计年旅客吞吐量35万人次。2020年民航华东地区管理局批复江西瑞金机场总体规划（2020版）新修编的总规按照近期规划目标年为 2030年，按满足年旅客吞吐量 55 万人次、年货邮吞吐量 0.2 万吨、年飞机起降 0.6 万架次进行规划。远期规划目标年为 2050 年，按满足年旅客吞吐量 240 万人次、年货邮吞吐量 1.2 万吨、年飞机起降 2.48 万架次进行规划。瑞金历时多年从小小的直升机机场一路从通勤机场升级到民用4C级支线机场。目前瑞金机场定位为4C级，设计年旅客吞吐量55万人次，货邮吞吐量2000吨，占地面积为2537亩，新建1条长2600米、宽45米的跑道，双向设置I类精密进近系统；建设7000平方米的航站楼、8个机位的站坪和1个机位的隔离坪；建设1座塔台和1200平方米的航管楼；配套建设空管、供电、供水、供油等设施。项目总投资16.6亿元，计划于2022年建成通航。机场建成以后，将进一步改善瑞金交通条件，加快赣州全国性综合交通枢纽建设。

瑞金机场列入了长江经济带综合立体交通走廊规划和国家民航发展“十三五”规划。跑道长2600米，可起降空客A320、波音737等双发窄体客机。

瑞金机场选址在叶坪乡。

历史沿革

2014年11月，解放军空军工程设计研究局按照支线运输机场的规范文本，对瑞金机场选址报告在通勤机场的基础上重新进行了编制。

2014年12月中旬，中国民航局组织华东民航局、江西空管局等相关单位，详细了解瑞金机场预选场址地质、交通、通讯、气象等情况后，召开了瑞金机场选址评审会。推荐场址已送国家民航局审查，审查意见出具以后，即可进入预可研阶段。

2015年7月13日，从赣州市发改委获悉，日前，中国民用航空局就江西瑞金机场选址作出了正式批复，同意将瑞金叶坪场址作为江西瑞金机场的推荐场址。

瑞金机场项目将按4C级支线机场，跑道长度2600米建设，建成后将可以起降A320和B737-800及以下的机型，项目估算总投资18.5亿元。

该项目的建设对于完善瑞金市综合交通运输体系，构建区域性综合交通枢纽城市，加快推进赣南苏区振兴发展均有十分重要的意义。

2017年江西省政府工作报告中明确2017年开工建设瑞金机场项目3。

2019年1月30日，国务院、中央军委批复江西省人民政府《关于同意新建江西瑞金民用机场的批复》（国函〔2019〕15号），同意新建江西瑞金民用机场，机场性质为国内支线机场4。

2019年12月25日，国家发展和改革委员会官网发布批复，同意新建瑞金民用机场。国家发改委批复江西省发改委明确，项目总投资为16.6亿元。其中机场工程投资16.3亿元，国家发改委安排中央预算内投资3亿元，民航局安排民航发展基金6亿元，其余资金由江西省安排财政资金解决。

2020年6月30日江西省委副书记、赣州市委书记李炳军下达开工令，瑞金机场项目正式开工建设。

2021年，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》提到研究建设赣东南机场和瑞金通勤机场。此后，瑞金机场先后被列入长江经济带综合立体交通走廊规划和国家民航发展“十三五”规划，是江西省“十三五”期间唯一新建的4C级支线运输机场5。

2025年8月，中国民航华东地区管理局在瑞金市召开新建江西瑞金民用机场（赣州瑞金机场）行业验收与使用许可审查通报会，原则同意新建江西瑞金民用机场工程通过行业验收5。9月28日，赣州瑞金机场正式通航12。